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C、路在何方
業(yè)內說：各方積怨政府需調停
咪表已經是個成熟的產品，這是大家的共識，可“使用率低、破壞率高”卻也是現(xiàn)實。有業(yè)內人士提出：羊城咪表難以立足的主要原因在于對無牌無證停車場的處罰力度不夠。
確實，路邊咪表停車泊位的出現(xiàn)在某些程度上對普通停車場帶來一定的影響，由于路邊泊位停放靈活，對于短暫停留或者停留不超過一個小時的市民來說，無疑要比把車停到停車場方便和劃算，咪表自然成為了某些普通停車場的“夙敵”。
市交通委員會貨運處陳處長分析，咪表涉及部門多，各部門利益不同。一些路段本來就有由街道或派出所授權私人設立的路面停車場，和咪表公司存在利益沖突。
某咪表公司的負責人則認為，廣州的咪表停車如果要順利健康地發(fā)展起來，首先就要對無牌無證停車位進行嚴厲打擊，對于普通停車場與咪表停車的積怨也需要政府這個中間人進行調停，要讓經營普通停車場的業(yè)主知道，咪表與普通停車場利益并不是對立的，他們各有所長，是應該共同發(fā)展的。
好建議：各類車場統(tǒng)一來管理
此外，咪表管理上也存在不少問題，最重要的一點就是咪表公司不負責保管車輛，不承擔保管責任，咪表位僅是提供停車功能，這種說法讓車主對咪表停車心存懷疑。
有關人士指出，針對咪表停車，還需要從法規(guī)上進行規(guī)范。比如，規(guī)定設置咪表停車位的條件；明確執(zhí)法主體；規(guī)范日常監(jiān)管條件；明確各方的權利義務、法律責任等等。
市交通委員會貨運處陳處長透露，目前，有關部門正在考慮通過人大立法，將《廣州停車場管理辦法》、《廣州市停車場經營管理規(guī)范（試行）》兩個規(guī)章合而為一，使之適用于咪表停車位管理。屆時，上述問題有望得到有效解決。
采訪中，記者還聽到不少業(yè)內人士建議：成立專門的停車管理部門，對各類停車場實行統(tǒng)一規(guī)劃、建設和管理。
誠然，無論這些設想還是建議，如果能夠真正付諸實施，無疑將給停車難的廣州城，給尷尬的咪表停車提供了更多發(fā)展的可能。
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