[2004-11-08 14:52:33]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 蔣悅飛、李婧通訊員梁永豪、蔡玉明 　　 責(zé)任編輯: wusimin

　　從明年元旦起未延長空駛費起收里程的出租車將不得上路 有的哥擔(dān)心改表會影響長途營運收入

　　昨日是廣州的士改表的第一天，260輛新改表的的士空駛費起收里程將從15公里延長到35公里，改表后機場高速路費15元將由乘客負擔(dān)。據(jù)了解，改表將持續(xù)到年底，從明年元旦開始，未改表的的士將不能上路營運。

　　記者昨日走訪了白云、廣駿等調(diào)表中心和廣州市計量測試所嘉禾檢測中心。在廣駿調(diào)表中心，新表調(diào)試前后不過兩三分鐘的時間，只見工作人員拆下塑封后，按設(shè)置鍵將代號為“08”的空駛費起收里程改為“35.41”，并在計價器上貼上“已改表”的小標簽。隨后，司機再前往嘉禾測試中心進行檢測，最后由工作人員封上塑封，并在計價器下方貼上一張標簽，上面標有“空駛費起收里程已調(diào)至35公里，路橋的當(dāng)次通行費由乘客支付�！�

　　司機：擔(dān)心改表影響收入

　　在中山六路，記者對十多輛出租車進行了隨機采訪。眾司機均表示，通常一天下來，他們會載一到兩趟15－35公里之間的客人，如今延長的士空駛費起收里程，會使他們一天少賺二三十元，一個月下來就損失了五六百元。這樣，今后跑長途幾乎盈利甚微。

　　王司機以打車到新機場為例給記者算了筆賬，“按35公里計算，以舊法計算是117元，減去單程15元過路費還有102元；而按新法計的話只有92元，又少了10元”。徐司機則表示，“南海、番禺、順德、佛山這些周邊地區(qū)都在二三十公里范圍內(nèi)，新表和舊表約相差20元。”

　　市民：對實施新表表示歡迎

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，市民普遍對延長的士空駛費起收里程這一新措施表示歡迎。陳小姐說：“我一般很少打的去很遠的地方，更別說打車去新機場。但現(xiàn)在，這一新的收費方法減輕了老百姓打車的壓力，所以以后倘若路途遙遠，我會選擇打的�！�

　　交委：有助于降低空載率

　　市交委有關(guān)人士表示，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，延長起收里程后，每輛的士每班次每月營運收入將減少300~400元（一輛車兩班次），但不會對司機的實際收入有很大影響。因為，延長空駛費起收里程將會降低的士的空載率。

　　他指出，目前出租車平均載客營運里程約為4.7公里，15公里以上營運車次約占營運總車次3.5％，15公里以上營運收入約占營運總收入的17％，長距離營運有限。由于空載率高達五成，目前在新機場等客的出租車總是排著長龍。如今延長空駛費起收里程后，將有助于提高的士的載客率。

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