大學(xué)城擬再建2過江隧道 已規(guī)劃建4條隧道
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交通
起點分別為侖頭村、洛溪島、新造島侖頭至生物島隧道近期將動工
為期3天的2004年（中國廣州）數(shù)字論壇昨日落下帷幕，廣州市城市規(guī)劃自動化中心的鐘家暉高工在演講中透露，廣州大學(xué)城將建三條過江隧道。廣州市規(guī)劃局副局長李紅衛(wèi)在接受記者采訪時證實了這一消息。
據(jù)悉，三條過江隧道分別為：小谷圍島———生物島過江隧道、小谷圍島———洛溪島過江隧道、小谷圍———新造鎮(zhèn)過江隧道）。另外還將建一座橋梁：小谷圍島—長洲島。第一條隧道目前已經(jīng)動工，第二、三條隧道的規(guī)劃方案已經(jīng)完成，西面從長洲到魚珠方向的隧道方案目前還在報批之中。
侖頭起點隧道即將動工
據(jù)悉，廣州大學(xué)城的第一條隧道，侖頭———生物島隧道計劃明年初開工，目前正在進(jìn)行施工招標(biāo)。據(jù)介紹，侖頭———生物島隧道位于廣州市東南部，工程北起海珠區(qū)侖頭村，南接生物島，中間穿過侖頭海，是連接廣州市區(qū)與生物島的公路交通隧道。隧道呈南北走向，總長1109米，寬度約22．6米，設(shè)計為雙向四車道，預(yù)計投資4．9億元。隧道地下段長655米，在穿越侖頭海段采用沉管施工，沉管段約為275米。此外，生物島———大學(xué)城之間也將建設(shè)一條隧道，兩條隧道通過生物島上的道路連接。生物島———大學(xué)城隧道長約1180米，地下隧道段約600米，沉管段約180米。整個沉管工程將在江面上建造一個預(yù)制沉管的平臺，平臺外形類似大船。沉放到江中的大管在平臺上分段預(yù)制完成后，沉入江中挖好的基礎(chǔ)中，再進(jìn)行連接。
而大學(xué)城的另外兩條東、南方向的隧道，即小谷圍島———洛溪島過江隧道、小谷圍—新造島過江隧道的規(guī)劃方案已經(jīng)完成。記者從廣州市交通規(guī)劃研究所得到的最新消息為，這兩套方案已經(jīng)通過規(guī)劃階段，并移交給廣州市政局，下一步具體的施工時間等具體進(jìn)程由市政局組織。
大學(xué)城四面交通全暢通
據(jù)悉，大學(xué)城對外交通組織分為兩個層次。首先是充分利用過境高速公路與快速路，分別在大學(xué)城南北兩區(qū)、東西兩側(cè)設(shè)置互通式立交與內(nèi)部主干交通系統(tǒng)相連。其次，內(nèi)部主干道與周邊城市功能區(qū)，如廣州新城、官洲國際生物島、長洲島歷史文化保護(hù)區(qū)、海珠區(qū)直接連系，形成次一級的城市干道網(wǎng)絡(luò)。
另外，充分利用地鐵四號線過境的優(yōu)勢，并考慮沿珠江南岸城市居住組團(tuán)的連續(xù)性，建議設(shè)置沿江地鐵與廣州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)相連，加強(qiáng)大學(xué)城的輻射能力和科技產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系，并形成廣州“一江多岸”的景觀環(huán)境。
據(jù)了解，小谷圍島和廣州國際生物島（官洲島）的聯(lián)系有兩種選擇：一是地鐵四號線；一是生物島———大學(xué)城過江隧道。和小谷圍島南岸地區(qū)的聯(lián)系可以通過地鐵四號線或小谷圍島———南岸過江隧道實現(xiàn)。從小谷圍島到洛溪島也有兩種選擇，地鐵七號線和小谷圍島———洛溪島過江隧道；地鐵七號線還串起了小谷圍島和長洲島。此外，小谷圍島和長洲島之間還將有一座橋梁連接。這樣，加上穿島而過的京珠高速公路和多條高等級公路，大學(xué)城與外界暢通無阻。
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