經(jīng)過(guò)3年艱難探索，水泥路面加鋪瀝青的世界難題終被攻克，廣州最老、最繁忙的高速公路———北環(huán)高速公路近日穿上瀝青“新衣”，行車(chē)噪音下降20分貝，通行速度從80公里／小時(shí)提高到100公里／小時(shí)，通行能力提高30％！

　　建于1989年的北環(huán)高速是廣州市區(qū)北部交通樞紐，原設(shè)計(jì)是水泥路面，15年來(lái)一直是廣州最繁忙的高速公路。近年，北環(huán)全線平均日交通量達(dá)13萬(wàn)輛次，每天約有40萬(wàn)~50萬(wàn)人從這條路經(jīng)過(guò)，超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的2.5倍，為全國(guó)流量最大的高速公路。雖然北環(huán)高速公路公司不斷投入大量人力和資金搶修維護(hù)，保障了路面的完整性，但無(wú)法保證路面平整和行車(chē)舒適。

　　據(jù)了解，早在兩三年前，林樹(shù)森同志就提出北環(huán)要改造鋪瀝青。但在常年高溫多雨的亞熱帶氣候地區(qū)，水泥剛度很大，而瀝青是柔性的，板塊間的裂縫反射，水滲漏下去，極易破壞路面，一直被稱(chēng)為世界難題。

　　市高速公路總公司和華南理工大學(xué)交通學(xué)院通過(guò)3年探索，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了新技術(shù)，不僅破解了世界難題，加鋪層厚度也從傳統(tǒng)的20厘米減薄了一半以上，節(jié)約了投資。水泥罩上瀝青后使用壽命延長(zhǎng)到15年，從實(shí)驗(yàn)情況看，至少可以保證5年內(nèi)不用養(yǎng)護(hù)。有關(guān)人士指出，廣東約有1萬(wàn)公里路面面臨大修，北環(huán)高速公路作為國(guó)內(nèi)最大的瀝青罩面成功范例，對(duì)其他公路維修頗有借鑒作用。