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廣州目前公交站場缺口率高達44%，每天都有相當多的公交車棲居路邊。今年市交委將與市建委聯(lián)手推進一批新型公交站場的建設。市交委還將在廣州繼續(xù)落實八個樞紐站場建設，除一個與公路客運站接駁外，其余七個均與地鐵站接駁。到2010年廣州將新建公交站場48個，總投資預計達11億元。 現(xiàn)狀 廣州公交站場缺口44% 占道經(jīng)營站場高達42.9%，大部分集中在中心區(qū) 廣州目前共有公交站場322個，總面積73.3萬㎡。根據(jù)建設部部頒標準《城市公共汽車和無軌電車工程項目建設標準》的規(guī)定，廣州公共汽車電車綜合建設用地缺口約98.1萬㎡，缺口率高達44%，公交站場用地嚴重不足。 此外，廣州現(xiàn)有站場功能結(jié)構(gòu)不合理，各類型站場比例失調(diào)�，F(xiàn)有站場中，中型樞紐站場（3000～5000㎡）及一般首末站在數(shù)量、面積上均顯不足，占道經(jīng)營站場高達42.9%，大部分集中在中心區(qū)。目前廣州占道設置的公交總站共有116個，共安置了204條線路，首站和末站都占道的有39條。在現(xiàn)有站場空間布局中，中心區(qū)站場數(shù)量過少，線路擁擠，站場空間分布不合理，行政區(qū)域分布不均衡，部分偏遠地區(qū)站場利用率不高。如天河區(qū)的車陂公交場，站場面積達1萬㎡，卻沒有始發(fā)線路，只作車輛夜間停車用途，站場功能未能得到充分發(fā)揮。 樞紐站場功能定位不明確 目前，廣州現(xiàn)有公交樞紐站場主要包括天平架、中山八路、火車站、火車東站等。由于在線網(wǎng)布局中缺乏對公交系統(tǒng)銜接換乘的統(tǒng)籌考慮，站場功能定位不明確，線路未能按照換乘銜接要求進行布設，樞紐站場的紐帶作用得不到充分發(fā)揮，造成部分外圍區(qū)線路過度深入中心區(qū)，增加中心區(qū)道路交通壓力及線路的重疊；同時，由于公交樞紐站場的不足和利用率不高，也給線網(wǎng)布局帶來一定難度。 公交站場配套公路地鐵不足 目前廣州15個公路客運站場，除部分新規(guī)劃客運站（天河、窖口、海珠等）建有配套公交站場外，其余站場只能通過設在站外的中途�？空窘玉g，增加了換乘距離，無法實現(xiàn)兩者間的“0”接駁，且車輛在站外停靠影響周邊道路交通，易造成交通堵塞。 地鐵一號線開通后，除火車東站、西塱、坑口、黃沙地鐵站有配套公交站場外，客流量占50%的四個地鐵站沒有配套的公交站場或站場建設滯后，不利于發(fā)揮軌道交通大容量通道的作用，也不利于市民出行。地鐵二號線配套站場建設實施也有待加快。根據(jù)二號線沿線配套站場規(guī)劃建設方案，將建設三元里、公園前、海珠廣場、客村、會展中心等多個大型樞紐站場。目前除會展中心在建外，其余站場建設尚未展開。
對策 新建8站場優(yōu)化公交線網(wǎng) 改造一批現(xiàn)有站場，窖口建首座立體換乘樞紐 根據(jù)地鐵一、二號線的交通銜接規(guī)劃及廣州市站場規(guī)劃研究，近期將盡快落實三元里、海珠廣場、赤崗、客村、公園前、陳家祠、會展中心及南洲路共八個樞紐站場用地并投入建設。 除南洲路是與公路客運站接駁的站場外，其余七個均為與地鐵接駁的樞紐站場，該七個站場的規(guī)劃建設對完善公交與地鐵的銜接將發(fā)揮重要作用，有利于整體線網(wǎng)的合理布局。特別是公園前樞紐站的建設，不但可以有利于兩者間的銜接，還可以解決廣衛(wèi)路、府前路及越華路3個總站共17條線路的占道經(jīng)營問題。 今年，市交委還將著手改造天平架、車陂及天河公交場、海珠客運站、芳村客運站等現(xiàn)有站場。 引人注目的是大北樞紐站將在改造現(xiàn)有流花地區(qū)市客運站的基礎(chǔ)上建設，建成造型現(xiàn)代、生態(tài)環(huán)保、人車分流的標志性樞紐站場。該站已于3月20日開始拆遷，客運功能和公交功能部分將在今年底投入使用，可有效解決環(huán)市西路人流、車流積聚壓力。此外窖口樞紐站將結(jié)合地鐵五號線窖口車站、窖口汽車站，建設成廣州市首座集地鐵、公交、出租、長途客運、停車等于一體的立體換乘樞紐，計劃年內(nèi)破土動工。 新建八大公交站場：三元里、海珠廣場、赤崗、客村、公園前、陳家祠、會展中心及南洲路 部分新建站場簡介 海珠廣場 地鐵二號線規(guī)劃中擬在僑光路建設4738㎡的大型樞紐站場，該站場建成后既可加強珠江兩岸區(qū)域的銜接，還可解決海珠廣場周邊多個占道設置的首末站站場及越秀區(qū)區(qū)內(nèi)站場不足的問題。 客村立交 客村立交周邊站場較少，客流量大，地鐵二號線規(guī)劃中擬建設4460㎡的樞紐站場。可利用該樞紐節(jié)點適當調(diào)整線路，加強海珠區(qū)區(qū)內(nèi)及與中心區(qū)的連接，并可考慮引導番禺區(qū)旅客在此中轉(zhuǎn)換乘。
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