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  粵公路通行費(fèi)下調(diào) 5類車道路費(fèi)最高可降30%

出處:廣州日報(bào)
責(zé)任編輯:luyuye

[ 2005-04-08 11:19:49 ] 作者:盧曉曌

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每天新鮮廣州交

省交通廳等部門聯(lián)合下發(fā)通知

   記者昨日獲悉,廣東省交通廳、省物價(jià)局和省財(cái)政廳已聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》,在不改變本省現(xiàn)行收費(fèi)車輛車型分類的前提下,制定了降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施方案。對于載重大于15噸的五類車,在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低30%;對載重為10噸至15噸含的四類車,在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低20%。

  高速路通行費(fèi)下調(diào)

  據(jù)記者了解,廣東省高速公路收費(fèi)是按車輛車型分類收取的,現(xiàn)行車輛車型分類以車輛的物理參數(shù)(即按車輛的輪數(shù)、軸數(shù)、軸距、車頭高度)進(jìn)行分類,一至五類車的收費(fèi)系數(shù)大多數(shù)為1、1.5、2、3、4,少數(shù)為1、2、3、4、5或1、2、3、4、6。

  高速公路車輛通行費(fèi)的具體調(diào)整方案為:以目前我省收費(fèi)車型分類中的第三、第四類車收費(fèi)系數(shù)的算術(shù)平均數(shù)為基準(zhǔn)數(shù),對四、五類車的收費(fèi)系數(shù)進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整后四、五類車的收費(fèi)系數(shù)分別為基準(zhǔn)數(shù)的1.2和1.4倍,若四、五類車的收費(fèi)系數(shù)已低于基準(zhǔn)數(shù)的1.2和1.4倍則不調(diào)整,若高于基準(zhǔn)數(shù)的1.2和1.4倍,但高出部分不足0.5,則最少降低0.5。以收費(fèi)系數(shù)1、1.5、2、3、4為例:調(diào)整后的系數(shù)為1、1.5、2、3(2.5×1.2)、3.5(2.5×1.4)。

  在實(shí)行年票制的區(qū)域,如次票由高速公路代收且已批準(zhǔn)按車輛物理參數(shù)對收費(fèi)車輛進(jìn)行車性型分類的,次票標(biāo)準(zhǔn)按以上原則進(jìn)行調(diào)整。

  普通公路收費(fèi)最高降三成

  據(jù)悉,現(xiàn)行的普通收費(fèi)公路基本上是按噸(座)位分類的,一類車為摩托車、二類車為2噸(含2噸)以下、三類車為2噸以上至5噸(含5噸)、四類車為5噸以上至15噸(含15噸)、五類車為15噸以上和各種集裝車。

  具體調(diào)整方案為:普通收費(fèi)公路收費(fèi)站(含年票制區(qū)的年、次票收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))五類車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)若低于或等于四類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.4倍的不再調(diào)整;高于1.4倍的,在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低30%,如調(diào)整后低于或等于1.4倍的,按1.4倍收取。

  大貨車運(yùn)輸成本降10%

  據(jù)擁有廣佛、佛開、廣惠等多條省內(nèi)高速公路的上市公司粵高速測算,下調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后將使公司的通行費(fèi)收入減少1%~2%左右,但考慮車流量每年自然增長因素,以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的下降將對車流量產(chǎn)生誘增的影響,對公司整體贏利不構(gòu)成影響。

  專家介紹,該項(xiàng)措施的好處顯而易見,一是降低公路運(yùn)輸成本,初步統(tǒng)計(jì),這個費(fèi)率下調(diào)以后,10噸以上的貨車的運(yùn)輸成本,大約會降低10%。一位長途車主表示,按照這個幅度,一輛15噸的大貨車從廣州到石家莊一趟,車輛通行費(fèi)支出將減少1300元。

  該通知表示,希望借助降低車輛通行費(fèi)的措施發(fā)展高效運(yùn)力,降低運(yùn)輸成本、推動道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,遏制超限超載車輛發(fā)展。通知表示,各有關(guān)收費(fèi)站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后的執(zhí)行時(shí)間將另行通知。

  昨天有交通研究專家表示,高速公路通行費(fèi)的下調(diào)正在成為一種趨勢,目前由于高速公路通行費(fèi)收費(fèi)過高,高速公路不能吸引足夠的通行車輛。今后的發(fā)展趨勢是政府免費(fèi)提供,而未來用于公路建設(shè)的財(cái)政資金將主要來源于車輛購置稅、燃油稅以及維修稅、輪胎稅等稅收。

 
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