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1月7日晚，軌道交通4號(hào)線首列列車運(yùn)抵上海。新列車由德國(guó)西門(mén)子股份公司和中國(guó)株洲電力機(jī)車廠聯(lián)合中標(biāo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)60.62％。列車在輕量化、低耗能、低噪音、自動(dòng)化、安全可靠及舒適性等方面均達(dá)到歐洲同類產(chǎn)品水平，并可與正在運(yùn)營(yíng)的軌道交通3號(hào)線的列車相互聯(lián)掛。
據(jù)悉，軌道交通4號(hào)線根據(jù)設(shè)計(jì)要求需購(gòu)置28列列車，每列按6節(jié)車廂編組，共168節(jié)車廂。按購(gòu)置合同計(jì)劃，2005年將先到11列，2006年底將全部到齊。
總投資約133億元人民幣的4號(hào)線項(xiàng)目，新建22公里線路、17座車站。根據(jù)設(shè)計(jì)，4號(hào)線將與已經(jīng)開(kāi)通的軌道交通3號(hào)線9個(gè)車站“共線運(yùn)營(yíng)”，形成一條運(yùn)營(yíng)里程達(dá)33.6公里、共26個(gè)車站的軌道交通環(huán)線，與軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線以及3號(hào)線構(gòu)成“申”字形路網(wǎng)，并連接全市已建及規(guī)劃中的11條軌道交通線。
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