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一是結(jié)合公交專用道建設(shè)，加強(qiáng)專用道的公交線路管理，提高運(yùn)行效率。落實(shí)新建專用道線路的優(yōu)化配置，調(diào)整延安東路專用道線路安排，推動(dòng)形成公交快速主干線網(wǎng)。 二是在重點(diǎn)道路上推行“兩個(gè)一”，即“一條”重點(diǎn)道路上公交線路主要由“一家”企業(yè)為主經(jīng)營(yíng)，調(diào)動(dòng)企業(yè)優(yōu)化線網(wǎng)的內(nèi)在積極性。通過歸并經(jīng)營(yíng)單位，提高營(yíng)運(yùn)效率。 三是研究解決交通結(jié)點(diǎn)上“一站多線”問題。對(duì)浦西10條線路以上、浦東18條線路以上的站點(diǎn)，進(jìn)行分流調(diào)整。 四是繼續(xù)結(jié)合市政重點(diǎn)工程，進(jìn)行“借力搭車”。結(jié)合鐵路南站、公路長(zhǎng)途客運(yùn)總站建成投運(yùn)，調(diào)整相關(guān)區(qū)域公交線網(wǎng)；對(duì)延安東路隧道公交線路繼續(xù)實(shí)施部分改走復(fù)興路隧道。 五是對(duì)新城鎮(zhèn)、新建住宅區(qū)和郊區(qū)大學(xué)城繼續(xù)實(shí)施“做加法”。發(fā)揮區(qū)縣政府積極性，堅(jiān)持“六個(gè)一”，完善遠(yuǎn)郊區(qū)和城市外圍公交線網(wǎng)。
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