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減輕北環(huán)大道皇崗路壓力
分流貨柜車緩解行車難
駕車人都有這樣的感受：在目前三條東西向主干道中，尤其是北環(huán)大道壓力最大。其中貨柜車的比重較大，即便對貨柜車分時段限行之后，依然不見明顯好轉。這是因為，一輛貨車從南山要到布吉，北環(huán)大道幾乎是不二的選擇。如果它選擇在布吉或梅林進出關，又無疑增加了兩個關口的壓力。而在南坪路開通之后，這一問題將得到緩解。因為南坪快速路主要承擔我市經(jīng)濟發(fā)展第二圈層各主要組團之間的長距離客貨運交通，并為相交的南北向主要通道提供在特區(qū)外交通轉換的功能，以緩解中心工程的交通壓力。
一期工程塘朗支線近期可兼顧承擔皇崗口岸經(jīng)廣深高速公路、南坪快速路、中部龍華等組團的過境交通，遠期主要承擔深圳大學片區(qū)向羅湖、福田組團的對外交通。有了這條支線之后，香港貨柜車也可選擇廣深高速和南坪快速路前往廣州、東莞一帶，大大減輕北環(huán)大道乃至皇崗路的壓力。
改善南北交通將徹底解決梅林關擁堵
南坪快速路將主要解決東西向交通壓力，也將改善南北交通。
由于南坪快速路沿線特別是在梅林關附近增加了進出特區(qū)的檢查通道，將徹底解決深圳南北交通過分依賴梅林關導致的擁擠。另外，龍大高速路與香蜜湖路之間將新增一條進出特區(qū)的通道，建成之后將使梅林關與布吉關之間再添一個進出特區(qū)的大關口。
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