改裝公司暫停加裝天窗業(yè)務(wù)

　　車管所關(guān)于私裝天窗的處理方案已經(jīng)執(zhí)行一周了，恐怕沒有誰受到的震動(dòng)能與專業(yè)的汽車天窗安裝廠相比。記者專門采訪了這一行業(yè)最具代表性的企業(yè)——偉巴斯特。偉巴斯特1901年創(chuàng)建于德國，擁有60多項(xiàng)天窗的專利，在汽車世界天窗領(lǐng)域的市場份額在65%以上，在中國的市場份額也占到了80%，無疑是天窗行業(yè)的盟主。奔馳、奧迪、寶馬等超級(jí)公司的原廠汽車天窗也均是由它們安裝的。

　　但偉巴斯特北京專賣店的汪文經(jīng)理告訴記者，為了符合《道路交通安全法》的新規(guī)定，從6月23日起，對(duì)他們來說，意味著私家車主后加天窗這一塊的業(yè)務(wù)暫時(shí)停止了。

　　北京為何向私加天窗叫停

　　據(jù)了解，禁止私家車主后加天窗，在世界最大的汽車市場美國，以及亞洲最大的后加裝市場韓國(由于日本的汽車配置全，大多有原廠的天窗設(shè)計(jì)，所以亞洲最大的后加裝市場目前在韓國)都沒有過這種先例。為何我國卻出臺(tái)了這樣一個(gè)限令呢？

　　車管所李長征所長介紹：私改天窗會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員和乘車人造成安全隱患，因?yàn)檐囕v在定型、出廠時(shí)都經(jīng)過試車和碰撞試驗(yàn)，經(jīng)過國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格。如果私改天窗，會(huì)改變車輛原車的整體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的安全技術(shù)參數(shù)。而出廠時(shí)帶有天窗的機(jī)動(dòng)車在設(shè)計(jì)時(shí)加裝了橫、縱梁龍骨，以保證車輛的安全技術(shù)性能，也經(jīng)過了有關(guān)部門檢驗(yàn)。另外有的機(jī)動(dòng)車在加裝天窗后，由于密封性不好，造成車內(nèi)漏水，車頂嚴(yán)重腐蝕，這些都會(huì)影響車輛行駛安全。

　　水貨毀了整個(gè)天窗行業(yè)

　　汪文并沒有直接評(píng)價(jià)李所長的話，而再度向記者強(qiáng)調(diào)了偉巴斯特這家百年老店的規(guī)范性、安全性，聽起來，這家?guī)缀跏呛推�車工業(yè)同時(shí)起步的天窗廠確實(shí)在技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了很完善的地步。汪文說：“安裝天窗雖然會(huì)去掉一些加強(qiáng)筋，但他們也會(huì)相應(yīng)地增加車頂?shù)睦喂坛潭取ｋm然作為天窗廠，做汽車碰撞實(shí)驗(yàn)的成本會(huì)非常高，但偉巴斯特在德國的原廠還是對(duì)加了天窗的汽車進(jìn)行嚴(yán)格的碰撞實(shí)驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)所用的天窗加工方法在中國和在德國是完全一致的。”