350Z現(xiàn)在在市場(chǎng)上非常的走俏，所有Aftermarket Performance廠商都是大力跟進(jìn)，改裝巨頭HKS更是不例外，獨(dú)家推出了設(shè)計(jì)精良的Rotrex SuperCharger套裝和一系列的Tunning零件。雖然不像Greddy和PE這樣走雙渦輪的路線，但是這款轉(zhuǎn)為VQ35設(shè)計(jì)的機(jī)械增壓確實(shí)有自己獨(dú)到的優(yōu)點(diǎn)。況且VQ35出廠的時(shí)候是N/A設(shè)計(jì)，壓縮比很高，直接上雙渦輪有爆缸的危險(xiǎn)。而HKS的Supercharger則是傻瓜式的設(shè)計(jì)，完全Bolt On，在保持原廠VQ35內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下直接大幅提升馬力，安全系數(shù)高很多……

　　這輛350Z是由HKS贊助的，所以零件基本都是來(lái)自HKS，不過(guò)為了能最大幅度的提升性能，HKS還是對(duì)原有的套裝作了加強(qiáng)，包括Ported Rotrex SuperCharger Housing w/9.5PSI Pully，增強(qiáng)的油泵，650cc噴嘴，HKS F-con V Pro獨(dú)立引擎管理系統(tǒng)，套裝一起中冷顯然不夠強(qiáng)，采用了大一個(gè)尺寸的S-type中冷，然后是SSQV BOV，當(dāng)然是來(lái)自HKS……至于最初記得N/A改裝用零件：SMF Intake，SPL Header和Dual Hi-Power鈦合金排氣系統(tǒng)也自然是跑不了了。還有來(lái)自Nismo的增強(qiáng)版離合器，1.5 Way L.S.D，來(lái)完善對(duì)變速系統(tǒng)地加強(qiáng)。還剩下什么？避震 -- 當(dāng)然是著名的HKS HiperMAX RS可調(diào)整懸掛了。改到這個(gè)份上，對(duì)于原廠的Brembo制動(dòng)好象有些虐待，所以用更大尺寸的Brembo Gran Turismo套裝才可以勝任。新版的Rays Volk Racing GT-V合金輪加上米其輪的Pilot Sport超薄輪胎，不但是讓車看起來(lái)更漂亮，也同時(shí)增加了高速度時(shí)候的操控性能。尺寸嘛：19x8.5 255/35-19走前，19x9.5 295/30-19斷后。