一輛相當便宜的車將怎么創(chuàng)造神話故事呢？慢慢看吧。這是改之后的小怪物樣貌：165匹/7800轉(zhuǎn)馬力、16.5kgm/5600轉(zhuǎn)扭力。

　　以下，就是這部差不多經(jīng)歷了一年時間，從找零件，計劃改裝，動工，改良，再動工，再改良，再動工，再改良的全部過程。從計劃開始，就決定了向難度挑戰(zhàn)，裝上4AGE的高性能引擎，在去年，就從香港挑選了一臺后期的4AGE 20V引擎。

　　引擎運到后，就開始了漫長的前期改裝與資料搜習等等的工作。首先，為了令車身鋼性能夠承受引擎的馬力輸出，要大幅度的加固增強。在適當?shù)氖芰ξ恢眉由狭私�千個焊點。

　　密密麻麻的焊點，還在一些位置加焊上橫梁加固。

　　全車加焊完畢，進入第 2 階段的加固工程。

　　在車架中注入JUN 出品的賽車專用發(fā)泡膠，這種發(fā)泡膠重量極輕，可是乾固后極之堅硬，可以大幅度地加強車身的剛性，最重要還是因為要符合賽車的條例，已經(jīng)加入了阻燃劑，增強了防火的能力，比一般的發(fā)泡膠全得多。

　　車架的改裝初步完成了， 接下來輪到剎車系統(tǒng)的改裝了。要一臺車能夠跑得快，就得先讓車子有能力更快的停下來，吉利原本的剎車系統(tǒng)連不改裝都不夠用，更何況經(jīng)過那么大幅度的改裝呢，于是，先換上一個藍鳥車系的大力鼓，再把吉利原來的三路煞車油喉 (吉利原裝是兩個后輪共用一路油喉的) 換上四輪獨立的四路油喉。