在臺州的改裝現(xiàn)場，專程趕來的意大利piasini公司的亞洲區(qū)總代理張兆成先生和他的助手正在緊張調(diào)試設(shè)備，這次升級ECU的主角包括兩輛保時捷卡宴、兩輛寶馬645，以及一輛寶馬X5.4.8V，而吉利遠(yuǎn)景只是慕名而來半路殺出的一個"程咬金"。因為之前改的全部都是國際大廠的名車，改裝自主研發(fā)而名不見經(jīng)傳的吉利CVVT發(fā)動機(jī)對于意大利專門從事升級ECU的高手們也是一大挑戰(zhàn)。

　　升級過程相當(dāng)順利，先把發(fā)動機(jī)電腦拆下來，通過專用工具的幫忙，不費(fèi)吹灰之力就將存儲芯片焊下，讀出數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)通過skype傳送到意大利方面，等他們調(diào)好后再把新數(shù)據(jù)傳回來，然后重新讀入芯片，一切就ok了，前后耗時1個多小時。整個改裝并未增加任何配件，拆裝電腦也挺快的。在拆裝過程中，我們發(fā)現(xiàn)，吉利遠(yuǎn)景的發(fā)動機(jī)電腦，采用的仍是德國博世的產(chǎn)品，不過跟保時捷卡宴和寶馬645采用的made in germany的純正血統(tǒng)不同，吉利遠(yuǎn)景采用的是made in china的博世M 7.9 電噴控制系統(tǒng)。據(jù)說，吉利獨(dú)立研發(fā)出來的CVVT發(fā)動機(jī)的核心控制部分ECU仍需向德國博世公司購買，其價格占到了整個發(fā)動機(jī)成本的15%。