升級(jí)成功后，車(chē)主迫不及待地跳上車(chē)子，開(kāi)始試駕。試駕道路選擇的是臺(tái)州一條剛剛通車(chē)三個(gè)多月的高等級(jí)高速公路連接線。當(dāng)時(shí)天色已晚，天還下著小雨。上路后，掛一檔，一腳油門(mén)到底，轉(zhuǎn)速上到3500轉(zhuǎn)，開(kāi)始感覺(jué)前輪有打滑現(xiàn)象，并有明顯的扭力轉(zhuǎn)向，這種感覺(jué)維持到5000轉(zhuǎn)、6000轉(zhuǎn)，然后上到7000轉(zhuǎn)的時(shí)候，已經(jīng)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)斷油時(shí)發(fā)出的啪啪啪的聲音，從而可以感知升級(jí)后最大的轉(zhuǎn)速區(qū)域是在6800轉(zhuǎn)附近（遠(yuǎn)景升級(jí)前發(fā)動(dòng)機(jī)斷油轉(zhuǎn)速是在6200轉(zhuǎn)），這時(shí)候換2擋，在轉(zhuǎn)速上升的過(guò)程中同樣有輪胎打滑和扭力轉(zhuǎn)向的發(fā)生。之后由于考慮到本次升級(jí)僅限于ECU的升級(jí)，并沒(méi)有對(duì)輪胎、剎車(chē)、懸掛等作進(jìn)一步的提升，對(duì)原車(chē)的操控信心不足，試車(chē)就先告一段落。同樣因?yàn)槭莿倓偵��?jí)的緣故，試駕時(shí)間很短，改裝ECU的好處，包括提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低油耗等，短時(shí)間內(nèi)更是無(wú)從談起。但，這些都是次要的，關(guān)鍵是，這可是全球第一輛專(zhuān)業(yè)升級(jí)ECU的吉利遠(yuǎn)景汽車(chē)！而且最最重要的，是通過(guò)本次吉利遠(yuǎn)景的ECU升級(jí)，可以讓大眾車(chē)主感知，ECU升級(jí)并不像以前宣傳的那么高深莫測(cè)，平凡如吉利，花上不多的錢(qián)（piasini網(wǎng)站標(biāo)價(jià)440歐元），也能通過(guò)ECU的升級(jí)，獲得更為強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力。

　　升級(jí)后的第二天，意大利piasini方面又發(fā)郵件過(guò)來(lái)，關(guān)心這輛改裝后的吉利遠(yuǎn)景的性能表現(xiàn)；第三天，在piasini的官方網(wǎng)站，吉利遠(yuǎn)景升級(jí)前后的相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)在網(wǎng)上公布出來(lái)了。通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比可以得知，此次升級(jí)后，吉利遠(yuǎn)景的最大馬力從138匹上升到154匹，足足增加了16匹的馬力，最大轉(zhuǎn)速?gòu)?200轉(zhuǎn)提升到6800轉(zhuǎn)（已經(jīng)試過(guò)了），而百公里油耗從6.5升下降到6.2升。最重要的是，這是國(guó)產(chǎn)車(chē)第一次登上國(guó)際著名ECU改裝公司的數(shù)據(jù)庫(kù)啊，相信對(duì)吉利，對(duì)所有自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，都是一種激勵(lì)和鞭策吧！