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　　“Ａｎｔｉ－ＬｏｃｋＢｒｅａｋＳｙｓｔｅｍ”防抱死制動系統(tǒng)，簡稱ＡＢＳ。ＡＢＳ為行車安全提供了有利的保障。

　　當車輛行駛時，如果突然采取制動，很容易使制動阻力超過輪胎與地面間的阻力，車輪就會抱死，使車輛失去轉(zhuǎn)向能力甚至側(cè)滑甩尾，在冰雪或濕滑路面這種現(xiàn)象更明顯�。粒拢泳褪峭ㄟ^檢測制動時車輪轉(zhuǎn)速與車速是否匹配來判斷出輪胎有沒有被抱死，以此作為依據(jù)控制制動力的大小，使車輪與地面間的附著力最大，提高制動時的操縱性能。

　　作為豐田用戶我們應該怎么正確使用它呢？

　　第一：正確認識ＡＢＳ，有些媒體提出過ＡＢＳ能大大縮短制動距離的理論，這難免有些夸大了，甚至有時在不平整道路上，在有沙礫或積雪道路上ＡＢＳ的運行可能導致制動距離比沒有安裝ＡＢＳ的車輛長一些。所以在駕駛配備有ＡＢＳ的車時不要過于隨意，跟車太近，猛拐或是強行并線都是很危險的。

　　第二：ＡＢＳ系統(tǒng)并不是每次采取制動都工作，它只有在車輪近似于抱死時才起作用。要注意其工作時并不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果ＡＢＳ工作，會產(chǎn)生適當?shù)脑胍�，制動踏板也會產(chǎn)生脈動而反復拱腳，不用擔心，這是此系統(tǒng)在自動調(diào)節(jié)制動油壓屬正�，F(xiàn)象。

　　第三：一些開慣了沒有ＡＢＳ車的老司機師傅習慣在緊急制動時通過來回踩制動踏板的方法提高制動效果，在有ＡＢＳ的車上此種操作方法已經(jīng)被自動實現(xiàn)。所以這種操縱方法不但是多余的，而且還會阻礙ＡＢＳ系統(tǒng)的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制動時始終用腳踩住剎車踏板不放松才是正確的。

　　第四：ＡＢＳ系統(tǒng)工作可靠故障率相對低。一般說來在豐田車系中ＡＢＳ如果出現(xiàn)故障都會以點亮儀表盤上的ＡＢＳ故障警告燈的形式自動提示駕駛員。如果該燈突然點亮此時不要驚慌，將車平穩(wěn)駛到正規(guī)的豐田許可維修店進行檢修即可。如果ＡＢＳ和手剎燈同時點亮時，就表明車輛的制動系統(tǒng)可能有了嚴重問題，應該立即將車減速靠邊，等待救援。

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