有人問(wèn)如果這時(shí)候不噴油,那空擋不就滅火了嗎?別忘了你一摘檔,轉(zhuǎn)速就馬上下降,等到降到一定轉(zhuǎn)速(比如1500轉(zhuǎn)),系統(tǒng)就恢復(fù)供油,所以滅不了,當(dāng)然具體要復(fù)雜一些,有不少補(bǔ)償?shù)囊蛩卦谄渲。這個(gè)控制如果做的不好,就會(huì)出現(xiàn)滅車的情況,對(duì)于現(xiàn)在有助力轉(zhuǎn)向和真空助力剎車的車(大部分車如此),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是很危險(xiǎn)的情況,所以如何處理減速斷油使之不要在排空擋的時(shí)候熄火,是電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一個(gè)重要內(nèi)容。而市場(chǎng)上也有因?yàn)樘幚聿磺‘?dāng)造成行駛熄火的車,而且并不是極其個(gè)別的現(xiàn)象,具體就不點(diǎn)名了。但是有減速斷油是否就一定比空擋滑行省油?這個(gè)不好說(shuō),因?yàn)閹n滑行的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)由動(dòng)力變成了整個(gè)車的阻力(這就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)),如果單純從滑行距離上來(lái)說(shuō),肯定是空擋遠(yuǎn)。但是空擋時(shí)始終以怠速消耗燃油,而帶檔滑行有相當(dāng)?shù)木嚯x根本不噴油,具體哪個(gè)量多哪個(gè)量少,很難說(shuō)。實(shí)際中以筆者開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗(yàn),和周圍很多人的體會(huì),對(duì)于目前市場(chǎng)上的大部分車來(lái)說(shuō),空擋滑行絕對(duì)不比帶檔滑行省油。而且高速空擋萬(wàn)一需要制動(dòng),顯然不如帶檔有效(少了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)啊,別小瞧,高速的時(shí)候很厲害的)所以既然不能省油,也就沒(méi)必要再冒空擋滑行的風(fēng)險(xiǎn)了。以前使用化油器的車,確實(shí)是空擋滑行比帶檔省油,因?yàn)榛推髟跍p速滑行的時(shí)候,不能切斷燃油供給,而這時(shí)候因?yàn)檫M(jìn)氣管內(nèi)真空很大,又會(huì)造成吸出很多的油,這些油都是浪費(fèi)了,所以以前才會(huì)有空擋滑行省油的說(shuō)法。 其實(shí)要想省油,對(duì)于一輛已經(jīng)定下來(lái)的車,方法很簡(jiǎn)單: 1.盡量減輕車輛自重,不拉沒(méi)用的東西——車上不要總是放著十幾公斤沒(méi)用的東 西,那真的能吃掉不少油,特別是長(zhǎng)時(shí)間日積月累。但是不要因此就不搭同事上下班啊,呵呵。 2.駕駛時(shí)不要猛加速(提速需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功,加速度越大,需要的越多,再考慮為了保證動(dòng)力多噴的油...sign),猛制動(dòng)(你好容易得到的動(dòng)能都 變成剎車盤(pán)的熱能了),盡量勻速行駛。其實(shí)勻速行駛基本是速度越低,油耗越低,但是低于40或者30km的時(shí)候就未必了。經(jīng)常有人搞節(jié)油大賽,其實(shí)這種節(jié)油的原理很簡(jiǎn)單——低速用高檔爬,我也能開(kāi)出4L/100km來(lái),這根本就不是本事,誰(shuí)實(shí)際也不會(huì)這么開(kāi)車,我對(duì)這種無(wú)聊的廣告向來(lái)嗤之以鼻。 3.保持車輛在良好的狀態(tài)。輪胎氣壓低,前輪定位不正確都會(huì)增加額外的阻力 如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身出了問(wèn)題(比如一個(gè)缸的火花塞不工作,那這個(gè)缸的汽油全白費(fèi),還要?jiǎng)e的氣缸多噴油才能彌補(bǔ)動(dòng)力損失,那油耗可就老了去了),特別 是電控系統(tǒng)的某些關(guān)鍵部件出問(wèn)題的話,對(duì)油耗是會(huì)有致命影響的。 希望大家的愛(ài)車,都能少吃草,多干活,呵呵。
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