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距離 速度 彎度 顏色等7大錯(cuò)覺(jué)影響駕駛

出處:四川在線(xiàn)
責(zé)任編輯:ranee

[04-8-2 15:57] 作者:


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  由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響,駕駛員在行車(chē)過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺(jué)。這些錯(cuò)覺(jué)與錯(cuò)看、漏看不同,它是人類(lèi)知覺(jué)的一種特性,駕駛員應(yīng)掌握這一特性,行車(chē)中注意預(yù)防。

  距離錯(cuò)覺(jué)

  對(duì)于路上各種類(lèi)型的車(chē)輛,駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、會(huì)車(chē)距離及跟車(chē)距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。路上參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn);雨雪天氣中感覺(jué)距離遠(yuǎn);前面是小車(chē)時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)。反之,則感覺(jué)距離近。

  速度錯(cuò)覺(jué)

  主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺(jué)。因?yàn)轳{駛員是根據(jù)觀(guān)察到的景物的移動(dòng)相對(duì)參照物來(lái)估計(jì)車(chē)速的,景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車(chē)速的不同判斷。在市區(qū)道路上對(duì)車(chē)速易于估高,在原野道路上易于估低;在加速時(shí)易于將車(chē)速估高,減速時(shí)易于估低。長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適應(yīng);對(duì)其余速度感覺(jué)不適,從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺(jué)。

  彎度錯(cuò)覺(jué)

  一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧,感覺(jué)到曲率半徑總是比實(shí)際的小,圓的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小,在彎曲的道路上,即使同一曲率半徑,也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎,所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。

  坡度錯(cuò)覺(jué)

  在既長(zhǎng)又陡的坡道上下坡,當(dāng)坡度變得越來(lái)越小的時(shí)候,實(shí)際上汽車(chē)還在下坡,卻有變成上坡之感,這時(shí)若誤以為是上坡而去加油門(mén),那么很有可能大禍臨頭。

  顏色錯(cuò)覺(jué)

  在市區(qū)等交通復(fù)雜路段,周?chē)拔镂孱伭,相互交錯(cuò),容易分散駕駛員的注意力,特別是夜間,容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈,或把停駛車(chē)輛的尾燈當(dāng)成行駛車(chē)輛的尾燈。另外,夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉,產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。

  光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)

  太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車(chē)頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng),形成光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)。如平頭車(chē)的明亮車(chē)窗、陽(yáng)光下人行道樹(shù)木交替變幻的陰影、原野的積雪等,易使人產(chǎn)生眩暈;進(jìn)出隧道時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng),都會(huì)產(chǎn)生光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)。

  時(shí)間錯(cuò)覺(jué)

  駕駛員心情愉快時(shí),感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很快;心情煩躁時(shí),感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很慢。另外,在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí),也會(huì)產(chǎn)生時(shí)間長(zhǎng)的念頭,以至于盲目開(kāi)快車(chē)。

 



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