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目前北京市的汽車保有量已突破220萬輛大關(guān)，隨之而來的交通事故也不斷發(fā)生，這其中既有野蠻駕駛的原因，同樣一些司機(jī)的不良習(xí)慣也成為交通事故的根源�，F(xiàn)將一些不良習(xí)慣及其危害列出，為了給您提個(gè)醒。
陋習(xí)1
自動(dòng)擋車司機(jī)不扶方向盤
自動(dòng)擋車解放了左腳，但不等于也解放了雙手。常有司機(jī)，左手打電話，右手掛擋、扶方向。其實(shí)這是一種分散注意力、降低司機(jī)反應(yīng)速度的錯(cuò)誤習(xí)慣。在較高速度行駛(60千米/小時(shí)以上)時(shí)，如果車輪受到坡坑的顛簸而偏離方向，很容易造成事故。如果雙手拿著其他物品，不能迅速回到方向盤處，車輛方向不穩(wěn)，事故發(fā)生的概率會(huì)更高。
陋習(xí)2
開車時(shí)抽煙、喝飲料
有人把車比喻成愛人、老婆，甚至是家，認(rèn)為可以在里面舒服地做著辦公室里的內(nèi)容，比如抽煙、喝咖啡、喝飲料。但這種“小資”增加了安全隱患，小資不等于安全和規(guī)范。
私家車主應(yīng)該適時(shí)地講究情調(diào)，否則出了事故，反而損傷了情趣。
陋習(xí)3
行駛時(shí)氣囊上面擺放物品
氣囊可以在發(fā)生正面碰撞后彈出，提供緩沖和保護(hù)，以確保人身安全。氣囊在瞬時(shí)沖破塑料面板，如果面板上放有物品，物品就會(huì)隨著向前彈出，速度之快也許可以趕上子彈。氣囊還未實(shí)行保護(hù)，“子彈”卻先傷了人，可謂功不抵過。
正常行駛后，氣囊就時(shí)刻處于待命狀態(tài)，建議司機(jī)不要在氣囊位置上放置任何物品。
一般方向盤和副駕前面板上，會(huì)有SRS的標(biāo)識(shí)，這就是表示該處安置有“氣囊”。 
像這樣轎車運(yùn)物品的不多，但打手機(jī)吃東西的還是很常見。（康亞風(fēng)攝） 陋習(xí)4
過水坑不減速
在賽場可以用快慢來決勝負(fù)，但在現(xiàn)實(shí)生活中，快慢還被賦予了很多道德意義。
過水坑時(shí)減速慢行，避免濺傷行人，不但是一種良好的駕駛習(xí)慣，而且在很多時(shí)候可以保證自身安全。下雨天，由于道路看不清，水坑深淺難判，提前減速查看也可以防止汽車熄火。
陋習(xí)5
加油燈亮繼續(xù)行駛
聽到一些開奧拓的人曾夸耀說，加油燈亮起車輛還目前北京市的汽車保有量已突破220萬輛大關(guān)，隨之而來的交通事故也不斷發(fā)生，這其中既有野蠻駕駛的原因，同樣一些司機(jī)的不良習(xí)慣也成為交通事故的根源�，F(xiàn)將一些不良習(xí)慣及其危害列出，為了給您提個(gè)醒。能行駛四五十公里，其實(shí)這種行為很冒險(xiǎn)。目前類似千里馬的車型汽油泵直接安裝在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油進(jìn)行潤滑和降溫，如果汽油數(shù)量缺失過多，在行駛狀態(tài)下(汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn))，汽油泵不能得到正確潤滑和降溫，很容易造成泵體的損害。
陋習(xí)6
駕駛座椅太過靠后
一些司機(jī)因長時(shí)間開車總希望把腿伸直。司機(jī)把座椅位置調(diào)得太過靠后，腿部空間固然增大很多，但是伸直了腿很難在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)力，而且由于安全帶的束縛，身體不能大幅前傾，導(dǎo)致制動(dòng)不及時(shí)造成事故。
陋習(xí)7
駕駛時(shí)穿高跟鞋
由于高跟鞋把后腳的支點(diǎn)抬高，無形中增大了踩制動(dòng)踏板的力度和角度，司機(jī)有時(shí)需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達(dá)到正常踩踏和制動(dòng)效果。另外，長時(shí)間穿高跟鞋駕駛對腳部肌肉也會(huì)造成抽筋和拉傷。
陋習(xí)8
不開大燈和老開大燈
有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)為了規(guī)避因前車失誤而造成事故，有時(shí)會(huì)在超車時(shí)用大燈“提醒”一下前車，以免超車時(shí)前車臨時(shí)并線。此外，晚間行車，后面的車如果不開行車燈，前車很容易認(rèn)為后面無車接近，在并線時(shí)造成對后車的剮蹭。
“老開大燈”造成對面車輛晃眼，容易使其判斷失誤而且最招司機(jī)反感。
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