|
汽車發(fā)生側(cè)面相撞
側(cè)面相撞多發(fā)生在交叉路上。這種撞擊若是發(fā)生在駕駛室部位，危險性很大。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種險情時，應(yīng)及時調(diào)轉(zhuǎn)車頭方位，讓車身部位與來物相撞。如果發(fā)現(xiàn)側(cè)面來物可能會對著駕駛員乘坐的部位撞擊時，駕駛員應(yīng)迅速往駕駛室另一側(cè)移動，同時用手拉著方向盤，以便控制方向和借助方向盤穩(wěn)住身體。如事先估計要發(fā)生撞擊時，可立即順車轉(zhuǎn)向，努力爭取使側(cè)面相撞變成磨擦，以減少損壞的程度。
汽車將發(fā)生迎面相撞時
當(dāng)無法避免與來車相撞時，應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時，駕駛員應(yīng)用手臂支撐著方向盤，兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，以此形成與慣性相反的力，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的瞬間，頭撞到前擋風(fēng)玻璃上受傷。如果判斷撞擊的部位臨近駕駛座位或撞擊力量較大時，駕駛員應(yīng)迅速地躲離方向盤，同時迅速將兩腿抬起。因為車體相撞時，發(fā)動機(jī)部位和方向盤都會嚴(yán)重向后移位。
汽車駛離路面時
汽車行駛中由于某些原因離開路面而駛進(jìn)路肩，這是非常危險的，出現(xiàn)這種情況時，千萬不要看急制動或者急打方向盤駛回路面，以免造成滑溜甚至于翻車。在條件許可的情況下，應(yīng)利用發(fā)動機(jī)制動減速向前繼續(xù)行駛一段距離，當(dāng)車速慢到一定程度后，就可以完全控制住車輛，這時應(yīng)盡量向左轉(zhuǎn)，使輪胎緊緊地抓住路面并駛出路肩。
車輪駛出路肩懸空
行車中，一旦發(fā)生車輪駛出路肩、懸空停住車時，駕駛員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時情況，選擇既安全又不使車輛失去平衡的一側(cè)車門脫離駕駛室。駕駛員離開駕駛室后，要仔細(xì)觀察車輛的險情，并視情況采取相應(yīng)的措施。如果車輛有傾覆墜崖的危險，應(yīng)用繩系住車身并拴在路邊樹木或樁上。如果路肩處坡度較緩，可使懸空車輪著地；如果懸空車輪下方很陡，可用一木杠或跳板，以路緣為去點，一頭伸在懸輪下，一頭用力壓下，使懸空車輪駛出。
車輛傾騎在路肩上
當(dāng)汽車兩輪或一輪駛出路緣，使車身傾騎在路肩上時，駕駛員應(yīng)從靠路面一側(cè)的駕駛室門或其他安全門出來。必要時，將車廂內(nèi)貨物由路緣外側(cè)的一面搬到靠路邊的一側(cè)，以增大路面上的輪胎壓力，防止汽車因失去平衡而傾覆。當(dāng)車身基本穩(wěn)定后，用鍬刨輪胎周圍的泥土，使路面上的輪胎下沉。如果前后橋或傳動軸觸地，應(yīng)同時刨挖觸地處泥土，甚至使車身平衡并能駛到路邊為止。在車身未平穩(wěn)時，不可冒險開動車輛，以防發(fā)生翻車事故。
總的來說，避免事故需要熟練的技術(shù)、豐富的經(jīng)驗和冷靜的頭腦。特別是最后一樣，非常重要，冷靜的分析情況才能采取最合適的處理方式。很經(jīng)常的一種情況是：突然發(fā)現(xiàn)前面有情況（已經(jīng)很近那種），第一反應(yīng)就是急剎，這時候如果有ABS還好點，如果沒有，最好的反應(yīng)是放開剎車，控好方向盤，不然很容易撞車；時間往往很短，出不出事也就看一兩秒的事情，我曾經(jīng)在學(xué)車的時候，高速轉(zhuǎn)一小彎，迎面一輛車來，那時我的腦袋一片空白，腳狂踩著剎車；結(jié)果還好，沒撞到車，但卻直直沖過馬路，掉到對面的淺溝里面去，呵呵，教練也嚇了一身冷汗。
[1]
 |
