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DoubleClutch實(shí)戰(zhàn)

�牐燚oubleClutch 最早用在古老的車輛上（現(xiàn)在在一些駕駛學(xué)校里面也是一個(gè)必修項(xiàng)目），由于變速箱沒有同步檔位齒輪的設(shè)計(jì)，因此換檔時(shí)必須要多踩一次離合器。當(dāng)今車輛變速箱已都采用同步契合齒輪，換檔已經(jīng)不再需要 DoubleClutch 這個(gè)“多此一舉”的動(dòng)作。雖然說 DoubleClutch 有時(shí)候會(huì)是多余動(dòng)作，但是在某種狀況下仍然有他好用的地方。

�牐犜倮^續(xù)剛才的例子吧！話說當(dāng)你順利通過彎道之后，便心曠神怡地想放松一下，于是放慢行駛速度并點(diǎn)根煙，檔位由過彎時(shí)的二檔很快在出彎后就漸進(jìn)換到四檔，并以不快的速度行駛；此刻另一個(gè)家伙開著車以挑釁姿態(tài)由后方追來并超過你揚(yáng)長而去，而且超越之后還在你的前方左右晃了兩下，證明“車子有改”、技術(shù)也是“有練過的”。經(jīng)過這樣的挑釁，加上兩車間的速度落差極大，論你有天大本領(lǐng)也別想能立即追上，偏偏這個(gè)時(shí)候才剛排入五檔（慢慢加速）狀態(tài)，眼看著那個(gè)家伙在眼前如此狂妄囂張，車子也離視線愈來愈遠(yuǎn)，自己當(dāng)機(jī)立斷先丟掉還叼在嘴上的香煙，接著連退三個(gè)檔位（由五檔退回二檔），由于檔位齒輪比差距過大，你可能會(huì)擔(dān)心檔位齒合后引擎轉(zhuǎn)速差異會(huì)非常大，車子會(huì)受影響而頓一下影響到加速，于是在排檔桿回經(jīng)“空檔”的時(shí)候，左腳放開離合器踏板，右腳也多補(bǔ)了一下油門，接著在轉(zhuǎn)速很高的時(shí)候踩第二次離合器，右手也順勢將檔位推進(jìn)二檔，動(dòng)作做完后便得到很明顯的動(dòng)力，車子就有如被人從身后重踹一腳一樣的向前彈出去，去追逐先前在面前挑釁的那個(gè)可惡的家伙。執(zhí)行“DoubleClutch”動(dòng)作與“Heel&Toe”一樣有幾個(gè)很重要的流程動(dòng)作，不過事先要了解整個(gè)過程中的分解動(dòng)作及要領(lǐng)：第一動(dòng)：右腳含著油門，正常低速行駛狀態(tài)，準(zhǔn)備進(jìn)行降檔加速。第二動(dòng)：右腳松開油門，同時(shí)間，左腳踩下離合器踏板，右手將排檔桿退離現(xiàn)有檔位。第三動(dòng)：檔位在過程中的“空檔”位置，左腳放開離合器踏板，右腳補(bǔ)油門維持引擎在“高轉(zhuǎn)速”狀態(tài)。第四動(dòng)：右腳松開油門瞬間，左腳再次踩下離合器踏板，右手此時(shí)將排檔桿順勢排入預(yù)設(shè)檔位。第五動(dòng)：檔位確實(shí)排入后，左腳放開離合器踏板，右腳踩下油門，讓車子得到強(qiáng)勁的“再加速”，完成 DoubleClutch 的全部動(dòng)作。

DoubleClutch 分解圖圖說

1.緩速行駛，檔位位于高檔位，遇到需降檔加速情況，準(zhǔn)備降檔。

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