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3、 泥濘：濕地、沼澤、水田、池塘、雨后的土質(zhì)道路、冬季化凍后的土質(zhì)道路。
通常泥地用分動(dòng)箱4H，變速箱二檔或三檔，使用固定的油門(mén)即可順利通過(guò)。需要注意的是爛泥逾尺的沼澤地，車(chē)輛一旦不慎駛?cè)耄徽撌褂煤畏N傳動(dòng)，車(chē)輛皆慢慢下沉，那時(shí)只有迅速求助外力協(xié)助拖離。在硬底的爛泥路上，使用分動(dòng)箱4H或4L加油前進(jìn)，雖緊握方向盤(pán)，車(chē)身仍略呈蛇行浮游，此種情況只要不偏離車(chē)道是沒(méi)有關(guān)系的，唯需有心理上的準(zhǔn)備。地基松軟車(chē)輪微有下陷的泥地，分動(dòng)箱用L4，變速箱用二檔，把穩(wěn)方向盤(pán)緩緩加油前進(jìn)即可通過(guò)。在軟泥地的前進(jìn)中，若發(fā)現(xiàn)一旁有地面下沉情況，致車(chē)身傾斜又無(wú)法迅速通過(guò)時(shí)，通常是倒車(chē)后，在路溝上放置石塊、木板等硬物，然后以分動(dòng)箱L4固定油門(mén)前進(jìn)。泥地的距離若非很短，保持一定速度的沖勢(shì)是有必要的，在行進(jìn)途中，若有小的橫阻硬物，皆可直接碾過(guò)。坡地泥地往往使車(chē)輛打滑，加裝防滑鐵鏈可以改善部分情況，抓地較強(qiáng)的輪胎，減少輪胎的氣壓亦有助于改善。
4、 沙地：沙漠、流動(dòng)沙丘、海灘、工地沙堆。
駕駛4X4快速奔馳于廣闊的沙灘，那種乘風(fēng)前進(jìn)的感覺(jué)，只有身歷其中方能感受。車(chē)輛行駛沙地，車(chē)胎稍微下陷沙中，行駛略感吃力，但不致有困難。通常平坦的沙地，分動(dòng)箱H4變速箱二檔或三檔都可暢行無(wú)阻。 當(dāng)前輪沖上沙丘以后，車(chē)頭抬起重心即落于后輪，此時(shí)后輪需左右平均著地才可順利通過(guò)。此時(shí)若是車(chē)身左右傾斜或是重量不平均，在車(chē)身前后傾斜的情況，無(wú)論是分動(dòng)箱H4或L4，皆會(huì)形成車(chē)輪原地空轉(zhuǎn)噴沙現(xiàn)象。此種情況若繼續(xù)踩油門(mén)，依然還是四輪原地空轉(zhuǎn)，可能還會(huì)愈陷愈深，此時(shí)使用絞盤(pán)機(jī)或是友車(chē)協(xié)助拖離是可行的方法，若要自力克服，只有下車(chē)將陷入較深的兩個(gè)車(chē)輪底下的沙挖去，并以木板、石塊等硬物放置于車(chē)輪底下，分動(dòng)箱L4，變速箱一檔，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦硬物前進(jìn)。按理論而言，4X4是不會(huì)陷在平坦沙地的，但有一種情況例，當(dāng)4X4以二輪傳動(dòng)時(shí)進(jìn)入沙地，繼續(xù)保持前進(jìn)不換檔也許就不會(huì)陷在沙地，一旦停車(chē)以后再開(kāi)動(dòng)時(shí)，若是未注意仍用二輪傳動(dòng)，猛加兩次油門(mén)，則會(huì)使傳動(dòng)的二輪陷一大半在沙中，此時(shí)當(dāng)然非用分動(dòng)箱L4不可了，在沙中的二輪若陷的不深則有機(jī)會(huì)爬起，陷的深則連其它二輪也會(huì)愈轉(zhuǎn)愈陷愈深。在沙地若有三個(gè)車(chē)輪陷入沙中，深度超過(guò)車(chē)輪直徑40%以上時(shí)，僅靠車(chē)輛動(dòng)力爬出的機(jī)會(huì)幾乎是零，此時(shí)也是使用車(chē)輪底下墊硬物摩擦前進(jìn)的方法來(lái)脫困，再就是求助外力了。
5、 冰雪路：冬季道路、高寒山區(qū)、終年積雪地區(qū)、冰蓋冬季結(jié)冰的河流、湖面。
在北方的冬天，有廣大的地區(qū)為白雪覆蓋。在積雪不及2公分的雪地，只用普遍地形的駕駛方法即可，唯感到容易偏滑。不論是柏油路面或泥地，積雪以后特別濕滑，因此常下雪的地區(qū)，車(chē)輛都備有防滑鐵鏈，裝上鐵鏈車(chē)輛車(chē)速不宜超過(guò)時(shí)速10公里。積雪20公分以上的雪地，分動(dòng)箱用H4變速箱用二檔或一檔。在積雪達(dá)輪胎高度一半以上時(shí)前進(jìn)阻力極大，此時(shí)分動(dòng)箱使用L4。在積雪的平坦地面行車(chē)，特別要弄清楚雪下的地形，勿使車(chē)輪陷入大的坑洞和路邊溝。在積雪的上坡路或下坡路，以L4控制車(chē)速是必要的，尤其是彎道坡路，更是要小心，應(yīng)提前減速，緩踩剎車(chē)。在坡度15度以上的積雪彎道行車(chē)、分動(dòng)箱用L4，變速箱用一檔，盡量使車(chē)速降至最低，此種地形危險(xiǎn)性極高，若非必要還是避免行駛。當(dāng)積雪融化氣溫降低，則地面結(jié)冰形成地穿甲。在此種冰上行車(chē)，車(chē)速應(yīng)盡可能減慢，地面略有坡度或變速過(guò)快，會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛失控側(cè)滑和不易掌握方向的情況。坡度十幾度以上的結(jié)冰路面，是危險(xiǎn)而不宜行車(chē)的地形。
6、 涉水：江河、溪流、水庫(kù)、湖泊的淺水區(qū)，城市低凹積水區(qū)，都是4X4常遇的地形。
4X4由于電器系統(tǒng)與進(jìn)氣排氣位置較高，而有較佳的涉水能力，一般的4X4越野車(chē)涉水能力約與輪胎高度相仿，涉水行駛前需探查了解水深，除了河床底部凹凸不平不易掌握外，積水的道路其街頭街尾的水深差別有時(shí)極大，需注意車(chē)速不可太快，激起水花濺濕電路而熄火是常有的情況。當(dāng)水深可能淹沒(méi)排氣管的地形，分動(dòng)箱用L4，變速箱用二檔或一檔，穩(wěn)住油門(mén)使引擎保持較高轉(zhuǎn)速，避免水中換檔，以此方法可使排氣壓力大于水壓不致進(jìn)水，涉水深度可達(dá)排氣管口以上20公分。在急流中需防急流沖翻車(chē)輛，以順著水流的45度的方向前進(jìn)渡河，是比較安全的方法。 涉水經(jīng)驗(yàn)少的駕駛者不免恐懼在水中熄火，一旦在較深處熄火，應(yīng)立即關(guān)閉全車(chē)電路，不要試圖啟動(dòng)汽車(chē)，以防水被吸入氣缸造成重大損壞，最好設(shè)法找其它車(chē)輛拖出此車(chē)。
總之，成功的越野駕駛是技術(shù)、智慧和勇氣的完美結(jié)合，車(chē)手只有多加練習(xí)，反復(fù)體驗(yàn)，善于總結(jié)，就能逐漸提高越野駕駛的水平。
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