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| 尋找平衡 四驅(qū)車(chē)爬坡技巧 |
出處：南方都市報(bào) |
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| [03-11-18 13:03] | 作者：佚名 |
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喜歡越野的人看見(jiàn)坡就想爬上去，這輛車(chē)前輪已經(jīng)在山頂上，可是輪胎在空轉(zhuǎn)。 車(chē)輛的性能當(dāng)然重要但更重要的是駕駛者的個(gè)人技巧。 一開(kāi)始不要想那么多，只需把節(jié)氣門(mén)開(kāi)得大大的，勇往直前，看看會(huì)出現(xiàn)什么情況。走到一定的高度時(shí)，車(chē)輪會(huì)開(kāi)始空轉(zhuǎn)。到普通的方法已經(jīng)無(wú)法使車(chē)身前進(jìn)時(shí)，就停下來(lái)。如果想繼續(xù)前進(jìn)，就得使用特別的技術(shù)了。 根據(jù)坡度和地面調(diào)節(jié)行車(chē)擋 爬山坡的要點(diǎn)在于合理使用速度和動(dòng)力。要正確地使用速度和動(dòng)力，就必須選擇適當(dāng)?shù)男熊?chē)擋。初學(xué)者容易認(rèn)為坡度越大行車(chē)擋應(yīng)該越低，其實(shí)不然。如果一道坡僅靠輪胎的附著力就能越過(guò)，上述辦法當(dāng)然有效。但是陡坡之所以難爬，不僅因?yàn)槠露却�，還因?yàn)閬?lái)自地面的附著力小。這時(shí)，速度優(yōu)于扭力，選擇行車(chē)擋時(shí)一定要記住這一點(diǎn)。當(dāng)然，如果你選的擋太高、坡度突然變陡時(shí)你就會(huì)突然失去速度，同時(shí)失去扭力。在這種情況下，切記盡可能用高擋保持足夠的扭力。具體情況根據(jù)車(chē)型、坡度和地面情況的不同會(huì)有變化。因此在什么情況下哪擋最好，不可一概而論。 因此，不要一次不成功就罷手，多試幾次，用不同的行車(chē)擋，走不同的路線，找出最佳方法。 適時(shí)加速，保持最佳路線 如果你想找到使用最大節(jié)氣門(mén)的極限，應(yīng)該從學(xué)習(xí)如何保持附著力開(kāi)始。最能保持附著力的辦法不見(jiàn)得是把節(jié)氣門(mén)完全打開(kāi)。最有效保持附著力的辦法，是把節(jié)氣門(mén)開(kāi)到車(chē)輪開(kāi)始空轉(zhuǎn)的地步。 必須學(xué)會(huì)把握這一時(shí)機(jī)，并保持住這種狀態(tài)，但是老手也不容易做到這樣。打開(kāi)節(jié)氣門(mén)，直到車(chē)輪開(kāi)始空轉(zhuǎn)，然后把節(jié)氣門(mén)關(guān)上一點(diǎn)。一旦感到附著力回來(lái)了，就再次打開(kāi)節(jié)氣門(mén)，直到車(chē)輪開(kāi)始空轉(zhuǎn)，然后再放開(kāi)一點(diǎn)。不斷重復(fù)這一過(guò)程，直到你對(duì)車(chē)輪空轉(zhuǎn)和附著力有了一種感覺(jué)。放開(kāi)節(jié)氣門(mén)時(shí)當(dāng)心不要過(guò)度。如果節(jié)氣門(mén)關(guān)閉得太多，引擎轉(zhuǎn)速就會(huì)太慢，就沒(méi)有最基本的速度了。 如果路面過(guò)于顛簸，加速過(guò)快會(huì)失去速度，車(chē)上下顛簸，不能前行。這時(shí)加速要小心，防止車(chē)跳得太厲害。從理論上說(shuō)，應(yīng)該走兩點(diǎn)之間最短的路線，但是爬山坡時(shí)還要考慮其他因素，如地面的狀況，選擇路線時(shí)要避開(kāi)障礙。
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