|
國(guó)家環(huán)�？偩肿蛱煸诒本┱匍_(kāi)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)題論證會(huì)，正式啟動(dòng)國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測(cè)量方法》的制定工作。標(biāo)準(zhǔn)編制組由從事汽車環(huán)保、環(huán)境空氣質(zhì)量檢測(cè)、室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)等專業(yè)工作的專家組成。
隨著汽車進(jìn)入家庭步伐的加快，車內(nèi)空氣污染問(wèn)題逐步顯現(xiàn)，引起的糾紛也日益增多，但由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有適用的車內(nèi)空氣污染物限量標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)部門(mén)在處理由車內(nèi)空氣污染所引發(fā)的糾紛時(shí)，均感到非常棘手。另外，由于缺乏車內(nèi)空氣污染物限值標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)環(huán)境空氣污染不能得到很好地控制，既不利于約束企業(yè)的生產(chǎn)行為，促進(jìn)汽車制造技術(shù)的進(jìn)步，也不利于保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。
國(guó)家環(huán)保總局官員強(qiáng)調(diào)，車內(nèi)空氣污染物標(biāo)準(zhǔn)并不等同于室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其制定工作存在較多技術(shù)難題，因而至今國(guó)內(nèi)外尚沒(méi)有一部類似的標(biāo)準(zhǔn)。這些技術(shù)難題主要有測(cè)量方法的研究與制定、主要污染物篩選、測(cè)量工況的確定及大量的測(cè)試等。
相關(guān)背景
車內(nèi)環(huán)境空氣污染物的來(lái)源
車內(nèi)裝飾材料污染
汽車零部件和車內(nèi)裝飾材料(塑料、橡膠、織物、油漆涂料等)中所含有害物質(zhì)在汽車使用過(guò)程中釋放到車內(nèi)環(huán)境，造成車內(nèi)空氣污染。
污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳?xì)浠衔�、鹵代烴等。
外部污物進(jìn)入車內(nèi)
車外的污染物進(jìn)入車內(nèi)，如果密封不嚴(yán)，外界環(huán)境的污染物將進(jìn)入車內(nèi)環(huán)境，造成車內(nèi)空氣污染。
污染物主要有碳?xì)浠衔�、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等。
自身排放的污染物
汽車自身排放的污染物進(jìn)入車內(nèi)環(huán)境，包括汽車排放的污染物，或汽車空調(diào)長(zhǎng)期使用后風(fēng)道內(nèi)積累的污物。
污染物主要有碳?xì)浠衔�、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烴、芳香烴等。
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
