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事實上到現(xiàn)在，保險公司也未通知原保險人依法變更合同，而且在新的保險業(yè)務(wù)中，仍然繼續(xù)使用原有的霸王條款，使眾多機動車所有人(保險人)蒙在鼓里，以為5月1日后投保的，應(yīng)該是正宗的機動車第三者責(zé)任強制保險了吧！可是萬一出了事故保險公司又會搬出上面這些理由來拒陪。 《道路交通安全法》規(guī)定，所有機動車輛都必須購買機動車第三者責(zé)任強制保險。5月1日中國保監(jiān)會已經(jīng)因保險公司風(fēng)險提高而對車輛保險的費率做了調(diào)整，其中必須購買的第三者責(zé)任險上調(diào)了10%。其實在這之前，早在1984年中國人民保險公司在給國務(wù)院加快我國保險事業(yè)發(fā)展的報告中指出，實行第三者的保險以保證交通事故中受害人的經(jīng)濟利益，國務(wù)院[1984]151號文件批準了該報告，并要求各地遵照履行。1987年浙江省人民政府(浙政[1987]5號文件)批準了在全省范圍實行機動車第三者強制保險，到2001年浙江省政府(浙政函[2001]56號)又批復(fù)省公安廳，同意繼續(xù)在全省實行機動車第三者強制保險，并以機動車上牌、審驗等為限制條件，以保證這一規(guī)定的落實。國家保監(jiān)會《關(guān)于機動車第三者責(zé)任強制保險有關(guān)問題的通知》(保監(jiān)發(fā)[2004]39號)通知中也明確指出：“目前，我國近24個省市已經(jīng)通過地方性行政法規(guī)形式對機動車第三者責(zé)任保險實行了強制，自5月1日《道交法》正式實施起，統(tǒng)一的強制三者險制度將在全國范圍內(nèi)予以推行”。所以從上述的規(guī)定看，原有的機動車第三者責(zé)任險實質(zhì)上就是強制的第三者責(zé)任保險，國務(wù)院的《機動車第三者責(zé)任強制保險條例》未制定出臺，只能說明在全國范圍未實行，而不能證明原有的24個省份規(guī)定的第三者責(zé)任保險是非強制的。 另外，《保險法》第五十條也作了明確的規(guī)定：“保險人對責(zé)任保險的被保險人給第三者造成的損害，可以依照法律的規(guī)定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險金。責(zé)任保險是指以被保險人對第三者依法應(yīng)負的賠償責(zé)任為保險標的的保險”。這充分說明《道路交通安全法》第七十六條第一款“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償…”的規(guī)定與《保險法》的規(guī)定是相統(tǒng)一的。在法律規(guī)定與合同約定之間的關(guān)系問題上，《道路交通安全法》是全國人大常委會審議通過的法律，其中對交通事故賠償?shù)囊?guī)定與保險合同的約定之間的沖突，應(yīng)該以法律規(guī)定作為依據(jù)處理，以體現(xiàn)《道路交通安全法》等法律的嚴肅性，也是符合《保險法》第五十條的規(guī)定。而且我國《合同法》第七條規(guī)定了合同訂立的合法原則，任何與法律相抵觸的合同都無效的！退一萬步講，就是《道路交通安全法》與《保險法》的規(guī)定相沖突，根據(jù)我國法律適用的后法優(yōu)于前法的原則，《道路交通安全法》的規(guī)定應(yīng)該得到優(yōu)先執(zhí)行。 今天，堅冰已被法律利劍沖破，全國被機動車第三者責(zé)任強制保險爭議涉及的受害人拿起法律武器去捍衛(wèi)自己的權(quán)利吧！
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