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回訪“新交法第一案”肇事司機(jī) 距離9月29日的判決已經(jīng)過(guò)去半個(gè)多月了，但是對(duì)于“新交法第一案”的肇事司機(jī)劉寰來(lái)說(shuō)，今后所要面臨的高額賠付讓他現(xiàn)在對(duì)開(kāi)車(chē)膽戰(zhàn)心驚。盡管如此，劉寰在上周接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，這起交通事故的判決對(duì)于他本人來(lái)說(shuō)仍然是慶幸的。 那天的事故是怎么發(fā)生的？ 回想起這起交通事故的發(fā)生，一直以來(lái)少言寡語(yǔ)的劉寰有說(shuō)不完的話。5月9日晚8點(diǎn)多鐘，他駕駛奧拓車(chē)從東至西在南二環(huán)回家，但是當(dāng)行至菜戶(hù)營(yíng)橋東側(cè)一個(gè)彎道時(shí)，行進(jìn)在快車(chē)道的劉寰發(fā)現(xiàn)其前面100米外的中間道有人正在橫穿二環(huán)路，當(dāng)時(shí)這位穿行二環(huán)路的人已經(jīng)行至中間車(chē)道和快車(chē)道中間的停車(chē)線，根據(jù)三年多的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)，劉寰猛地踩死剎車(chē)，26米(交管部門(mén)認(rèn)定)剎車(chē)距離還是讓奧拓車(chē)中間偏右側(cè)撞上了這位橫穿二環(huán)的行人。 “我敢說(shuō)，每一位開(kāi)車(chē)的人都不會(huì)想到在二環(huán)路上會(huì)有行人在行走�！眲㈠菊f(shuō)，“在這起交通事故中奧拓車(chē)右大燈損壞，被撞行人被車(chē)挑起又撞碎擋風(fēng)玻璃，從奧拓車(chē)右側(cè)滑落，頭部磕在路面上，造成穿行二環(huán)路行人死亡。” 新交法讓我賠償了66% 由于正值新的交通法規(guī)5月1日起施行，這起交通事故成為新交法實(shí)施后的第一案，因此案件的判決成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 根據(jù)當(dāng)時(shí)事故的情況，交管部門(mén)認(rèn)為由于雙方違反相關(guān)規(guī)定各負(fù)對(duì)等責(zé)任，這一認(rèn)定是由于肇事司機(jī)違規(guī)在快車(chē)道行駛，行人穿行二環(huán)路。經(jīng)過(guò)三次開(kāi)庭審理，9月29日，這起交通事故最終判決：劉寰最終賠付15.69萬(wàn)元�！斑@樣高額賠償讓我沒(méi)有想到。按照雙方的認(rèn)定，這次事故的賠償金為23.9萬(wàn)元，法院判決的15.69萬(wàn)元賠付占到總賠償額的66%，這讓我很難接受�！眲㈠菊f(shuō)，“我認(rèn)為如果不是新交法的實(shí)施，這次判決頂多判我30%的賠付�！� “以人為本”本沒(méi)有錯(cuò) 說(shuō)起新交法所體現(xiàn)的“以人為本”的精神，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的親身經(jīng)歷劉寰認(rèn)為，不管是新交法還是老交法，這一精神都有不同程度的體現(xiàn)，但他對(duì)此有更深的理解。 “老交法中，不管肇事司機(jī)有沒(méi)有責(zé)任，只要發(fā)生行人傷亡事故，肇事司機(jī)都有10%-20%的賠付。而根據(jù)新交法第76條的規(guī)定，汽車(chē)與行人發(fā)生交通事故，不管責(zé)任屬誰(shuí)，駕車(chē)人都要付賠償責(zé)任，只是有證據(jù)表明行人違反法律、法規(guī)，駕車(chē)人的責(zé)任才能減輕處理。新交法和老交法的最大不同是：新交法規(guī)定駕車(chē)人有舉證義務(wù)�！� 劉寰認(rèn)為，具體到他的案子，“以人為本”這一精神的體現(xiàn)是模糊的。首先行人為什么橫穿二環(huán)主路沒(méi)有有效的制止措施；其次，1.0以下排量轎車(chē)不能走快行線是不是造成事故的直接責(zé)任，這一規(guī)定有沒(méi)有法律依據(jù)。在這種情況下，把這么高的賠償額強(qiáng)加給個(gè)人本身就是有背“以人為本”這一精神的。
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