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12月3日，市場(chǎng)報(bào)“投訴曝光”版刊登了關(guān)于國(guó)內(nèi)一批消費(fèi)者集體投訴韓國(guó)現(xiàn)代公司“酷派”型跑車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的報(bào)道，最近，這一事件有了新的進(jìn)展。 國(guó)家可強(qiáng)制召回缺陷產(chǎn)品 據(jù)了解，在我國(guó)是有相關(guān)法律法規(guī)保護(hù)這些消費(fèi)者的權(quán)益的。國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局缺陷產(chǎn)品召回中心的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“按照汽車召回管理規(guī)定，消費(fèi)者如果遇到了汽車質(zhì)量的問(wèn)題，尤其是安全問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)積極向主管部門投拆(國(guó)家質(zhì)檢總局召回中心電話：01065537365，網(wǎng)址www.qiche365org.cn)。國(guó)家缺陷產(chǎn)品召回中心在接到消費(fèi)者投訴后，首先會(huì)將投拆轉(zhuǎn)給廠家，由廠家?guī)椭M(fèi)者解決問(wèn)題。” 主管部門一旦啟動(dòng)了缺陷產(chǎn)品調(diào)查程序，根據(jù)《缺陷產(chǎn)品召回管理規(guī)定》第16條第4款的規(guī)定，制造商有義務(wù)配合主管部門對(duì)其產(chǎn)品可能存在的缺陷進(jìn)行調(diào)查，不能隱瞞缺陷。如果制造商和國(guó)家主管部門有意見(jiàn)分歧，國(guó)家質(zhì)檢總局也可以對(duì)其缺陷產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制召回。 現(xiàn)代認(rèn)為跑偏與安全無(wú)關(guān) 近日，韓國(guó)現(xiàn)代公司中國(guó)整車事務(wù)部也對(duì)此事做了情況說(shuō)明。韓國(guó)現(xiàn)代公司認(rèn)為，“酷派”汽車跑偏的原因是這款車的轉(zhuǎn)向性能與一般車不同，維持汽車直線行駛性的主銷后傾角比其它車型小。這樣的車對(duì)路面弧度等行駛條件敏感，導(dǎo)致其行駛跑偏。同時(shí)，韓國(guó)現(xiàn)代公司表示，將通知所有“酷派”車主到4S店進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)前輪定位和調(diào)整，對(duì)有問(wèn)題的車更換車輪外傾角螺絲或前減固定架。雖然韓國(guó)現(xiàn)代公司認(rèn)可了“酷派”車跑偏的事實(shí)，但不承認(rèn)這是車的質(zhì)量問(wèn)題，認(rèn)為與安全無(wú)關(guān)。 中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)汽車消費(fèi)顧問(wèn)團(tuán)專家姚春德說(shuō)：“批量車跑偏，肯定會(huì)有安全問(wèn)題！跑偏是由于左右輪作用力不一致，駕駛時(shí)需不斷克服跑偏作用力，這樣會(huì)增加司機(jī)的疲勞感；再者，車輛跑偏會(huì)使駕駛者在調(diào)整方向盤時(shí)動(dòng)作過(guò)量，很有可能與其它車道或隨后車輛發(fā)生碰撞。如果剎車跑偏，會(huì)使司機(jī)根本無(wú)法掌控行車方向，安全問(wèn)題就更加嚴(yán)重�！� 國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師賀開(kāi)銘明確表示，汽車跑偏是違反國(guó)家強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)的。汽車跑偏不存在“沒(méi)有安全隱患”的假設(shè)。他指出：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》屬?gòu)?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車直線行駛時(shí)，其前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線應(yīng)一致；機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤不應(yīng)有擺振、路感不靈或其它異�，F(xiàn)象。賀開(kāi)銘高工認(rèn)為，對(duì)違反或達(dá)不到《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，可以視為不安全車輛。 是否涉及安全是召回關(guān)鍵 日前，韓國(guó)現(xiàn)代公司已向國(guó)家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫總局缺陷產(chǎn)品管理中心匯報(bào)了情況。在其匯報(bào)結(jié)束后，缺陷產(chǎn)品管理中心的吳友聲介紹，從廠家提供的材料看，“酷派”跑車跑偏問(wèn)題應(yīng)該屬于設(shè)計(jì)和制造方面的問(wèn)題，而且是在某一批產(chǎn)品中同時(shí)存在的。他指出：根據(jù)我國(guó)《缺陷產(chǎn)品管理規(guī)定》，確定汽車產(chǎn)品是否存在缺陷并進(jìn)行召回應(yīng)符合3項(xiàng)條件：第一是批量存在，“酷派”符合這一要求；第二是由于設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)所致，而并非由于車主使用不當(dāng)所致，“酷派”也符合這項(xiàng)規(guī)定；第三就是產(chǎn)品是否涉及安全問(wèn)題。韓國(guó)現(xiàn)代“酷派”跑車的跑偏問(wèn)題距離召回只有一步之遙，還差一個(gè)條件。 相關(guān)文章：
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