|
“費(fèi)改稅”的目的不是要加大開(kāi)車(chē)人的支出，而是為養(yǎng)路費(fèi)用尋求合理的途徑，也促使大家節(jié)省燃油。開(kāi)征燃油稅之后，高速公路仍然設(shè)站收費(fèi)，司機(jī)等于交了兩次（倍）“買(mǎi)路錢(qián)”，矛盾就會(huì)凸現(xiàn)出來(lái)。更重要的，高速公路仍然收費(fèi)，很多司機(jī)在出門(mén)的時(shí)候會(huì)舍近求遠(yuǎn)，多耗些燃油，這樣一來(lái)，通過(guò)征收燃油稅來(lái)控制用油的希望不就落空了嗎？ 我想，借“費(fèi)改稅”之機(jī)，還是一并取消高速公路收費(fèi)為好。所以，現(xiàn)在最需要要討論的還不是燃油稅該征多少的問(wèn)題，而是“買(mǎi)路錢(qián)”還交不交的問(wèn)題。 油價(jià)漲，污染就會(huì)降 香麗大廈讀者江虹 每天走在路上，看著川流不息的車(chē)輛揚(yáng)起陣陣塵埃，我很難想象得出，在一天的時(shí)間內(nèi)，會(huì)有多少汽車(chē)尾氣排出！而這些尾氣對(duì)我們的生活環(huán)境會(huì)有多大的影響��！ 用燃油稅取代過(guò)去的養(yǎng)路費(fèi)，我認(rèn)為這是一個(gè)很好的提議。我想，國(guó)家的這一宏觀調(diào)控，一定能夠有效的控制尾氣的排放量，使大氣的污染減少，從而達(dá)到環(huán)保的目的。車(chē)主們會(huì)更合理地使用燃油，尤其是減少不必要的燃油消耗。而節(jié)能車(chē)型也會(huì)被越來(lái)越多的車(chē)主所認(rèn)可。至于燃油稅的多少，我認(rèn)為控制在40％比較合理，這樣也不會(huì)給車(chē)主們帶來(lái)太多的負(fù)擔(dān)。 為了可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)建良好的生活環(huán)境，增收燃油稅是個(gè)好辦法，期待這一天的到來(lái)！ 的哥們受得了嗎？ 公司職員一虹 我也是私家車(chē)主，不過(guò)平時(shí)開(kāi)得不多，一般也就是上下班用，一個(gè)月用不了100升油。我仔細(xì)算過(guò)，如果開(kāi)征30％的燃油稅，我?guī)缀跏恰安毁r不賺”，跟現(xiàn)在交養(yǎng)路費(fèi)的錢(qián)差不多。要是收得更高一些，估計(jì)一年也就多幾百元，也還可以承受。大不了以后我再少開(kāi)點(diǎn)車(chē)，路近的就走著去唄，還能鍛煉身體呢。不過(guò)，我倒是很替的哥們擔(dān)心，他們每天不停地在路上跑，用的油是我們普通車(chē)主的好幾倍�，F(xiàn)在的士的生意本來(lái)就不好做，這汽油價(jià)要是再往上漲，他們能承受得了嗎？ 不光是的士，如果汽油價(jià)上漲了，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格肯定也要大幅上升。而且，雖然汽車(chē)是成品油消耗的第一大戶(hù)，但需要用油的行業(yè)還有很多。汽車(chē)開(kāi)征燃油稅，其他行業(yè)用油是不是也要提價(jià)呢？如果是這樣，可能我們生活中的很多必需品都要漲價(jià)了，這才是我最擔(dān)心的。如果只是汽車(chē)征燃油稅，實(shí)在不行我把車(chē)賣(mài)了，以后坐公車(chē)上下班也就是了。可要是衣食住行樣樣都漲價(jià)，我總不能不吃不喝不出門(mén)了吧！ 收燃油稅是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的事，還是謹(jǐn)慎點(diǎn)好。 最高不能超過(guò)百分之十 公司職員鄭洪 開(kāi)征“燃油稅”，確實(shí)可以改善“養(yǎng)路費(fèi)”征收中的不公平現(xiàn)象，也是遲早要推行的一項(xiàng)政策。但是現(xiàn)在的“養(yǎng)路費(fèi)”并不是車(chē)輛費(fèi)用的大頭，過(guò)橋過(guò)路費(fèi)、各種附加費(fèi)、加上日益上漲的燃油價(jià)格，才是最讓廣大司機(jī)頭疼的事情。如果僅僅是開(kāi)征了”燃油稅“，而且稅率又是那么高，而其他的雜項(xiàng)收費(fèi)不減少或者取消的話(huà)，那么征收“燃油稅”只能增加車(chē)主的負(fù)擔(dān)。 我認(rèn)為，在其他雜項(xiàng)收費(fèi)在現(xiàn)階段還不能減少或取消的情況下，開(kāi)征“燃油稅”還是慎重從事為好。即便是為了改革需要，非要開(kāi)征不可，稅率也不要一下子定那么高，最高不能超過(guò)燃油價(jià)格的百分之十，否則，是很難讓人接受的。 不確定因素增加車(chē)主負(fù)擔(dān) 公司職員沈炯榮 如果燃油價(jià)格隨國(guó)際石油價(jià)格一路飆升，隨之增加的燃油稅就會(huì)加重車(chē)主的負(fù)擔(dān)。 “一刀切”繳納養(yǎng)路費(fèi)，雖然看似對(duì)那些用車(chē)比較少的車(chē)主來(lái)說(shuō)不太公平，但是每年繳納的費(fèi)用是固定的，支出相對(duì)來(lái)說(shuō)也相對(duì)比較穩(wěn)定，買(mǎi)車(chē)之前車(chē)主肯定都會(huì)對(duì)養(yǎng)路費(fèi)這一部分的支出有著充分的考慮。如果將養(yǎng)路費(fèi)取消而改征汽車(chē)燃油稅，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)增加了很多不確定的因素，很有可能不會(huì)為車(chē)主減輕多少負(fù)擔(dān)，反而會(huì)加重車(chē)主的負(fù)擔(dān)。 大家都知道，國(guó)際油價(jià)存在很多不確定的因素，而我國(guó)又是一個(gè)石油消費(fèi)大國(guó)，如果國(guó)際油價(jià)持續(xù)像去年那樣一路飆升，燃油價(jià)格也跟著一路飛漲的話(huà)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，增加了很多風(fēng)險(xiǎn)。征收燃油稅直接將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到了車(chē)主的身上。何況現(xiàn)在路橋費(fèi)那么貴，照樣還是不公平，恐怕難以減輕車(chē)主的負(fù)擔(dān)。 相關(guān)文章：征收燃油稅仍有四大困難待解 短期內(nèi)不可能開(kāi)征
[上一頁(yè)] [1][2]
-
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
