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機(jī)動(dòng)車和行人相撞，沒有過錯(cuò)的機(jī)動(dòng)車責(zé)任幾何？在城市打工的農(nóng)民被車撞，能不能按城鎮(zhèn)人口標(biāo)準(zhǔn)獲賠？被撞了除出錢擔(dān)保外，有沒有別的辦法申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全？……這些備受市民關(guān)心的問題近日在廣東有了明確解答。日前，廣東省高級(jí)人民法院和廣東省公安廳聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于〈道路交通安全法〉施行后處理道路交通事故案件若干問題的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，對(duì)交通事故案件的處理問題作了具體的規(guī)定，對(duì)國(guó)家新的《道路交通安全法》進(jìn)行了細(xì)化和補(bǔ)充。 新規(guī)解讀 亮點(diǎn)1 賠償比例視情節(jié)而定 新交法規(guī)定了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，即便有證據(jù)能證明是行人違章、司機(jī)已采取必要措施的，司機(jī)也僅能減輕責(zé)任而已。可見，盡管新交法正式確立了“撞不白撞”的原則，但并未明確司機(jī)減輕責(zé)任的比例，實(shí)踐中對(duì)這個(gè)問題各地各界也存在很大爭(zhēng)議。 為此，廣東新出臺(tái)的《意見》區(qū)分幾種情況，以交通事故責(zé)任為參照依據(jù)，對(duì)減輕比例的幅度作了明確規(guī)定： ●非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藢?duì)事故負(fù)次要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車方的減輕比例不超過20%； ●非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人�?duì)事故負(fù)同等責(zé)任，機(jī)動(dòng)車方的減輕比例不超過40%； ●非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人�?duì)事故負(fù)主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車方的減輕比例不超過60%； ●非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藢?duì)事故負(fù)全部責(zé)任，機(jī)動(dòng)車方的減輕比例不超過80%； ●非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，承擔(dān)事故全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車方的減輕比例不超過90%。 無論在何種情形下發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車方均要承擔(dān)責(zé)任，但這是否公平呢？對(duì)此，省高院和省交管局方面解釋說，機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸屬于《民法通則》規(guī)定的高度危險(xiǎn)作業(yè)，在給人們帶來極大便捷的同時(shí)，也具有較大的社會(huì)危害性。因此，機(jī)動(dòng)車發(fā)生車禍致人損害時(shí)，應(yīng)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任；只有在車禍損失是由行人故意造成的情形下，機(jī)動(dòng)車方才能免責(zé)。 亮點(diǎn)2 獲賠標(biāo)準(zhǔn)無城鄉(xiāng)區(qū)別 我國(guó)法律和司法解釋在確定人身損害賠償金額標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)傷亡者區(qū)分城鎮(zhèn)居民與農(nóng)村居民。這主要是考慮到城鎮(zhèn)居民的平均消費(fèi)水平和收入水平均高于農(nóng)村許多。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，越來越多的農(nóng)村戶口人員到城鎮(zhèn)工作、生活，如果單純以戶口作為區(qū)分城鎮(zhèn)居民與農(nóng)村居民的依據(jù)，對(duì)于戶口在農(nóng)村、但在城鎮(zhèn)工作和生活的人員是不公平的。 為充分保護(hù)受害者的合法權(quán)益，廣東省的《意見》規(guī)定：受害人的戶口在農(nóng)村，但發(fā)生交通事故時(shí)已在城鎮(zhèn)居住1年以上、且有固定收入的，在計(jì)算賠償數(shù)額時(shí)按城鎮(zhèn)居民的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)待。
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