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交警處理事故應(yīng)及時(shí)扣車 《意見》第3條：適用一般程序處理交通事故時(shí)，公安交通管理部門應(yīng)依法及時(shí)將肇事車輛予以扣留。 《意見》第4條：公安交通管理部門在依法送達(dá)技術(shù)檢驗(yàn)鑒定結(jié)論時(shí)，應(yīng)告知各方當(dāng)事人公安交通管理部門返還機(jī)動(dòng)車的時(shí)限，對(duì)于沒有投保機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的車輛或者雖然投保了機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)但交通事故損害賠償數(shù)額可能超過機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的，公安交通管理部門應(yīng)告知當(dāng)事人可向人民法院申請(qǐng)?jiān)V前財(cái)產(chǎn)保全。 權(quán)威解讀：及時(shí)采取財(cái)產(chǎn)保全措施，對(duì)于保證案件的執(zhí)行具有重要意義。為了保障當(dāng)事人能及時(shí)向人民法院申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，《意見》主要采取兩大新的舉措：一是公安機(jī)關(guān)在適用一般程序處理交通事故時(shí)，應(yīng)依法及時(shí)將肇事車輛予以扣留。二是人民法院在作出財(cái)產(chǎn)保全裁定時(shí)，如責(zé)令當(dāng)事人提供擔(dān)保的，當(dāng)事人可提供財(cái)產(chǎn)擔(dān)保，也可提供保證人擔(dān)保。 在交通事故損害賠償糾紛案件中，許多賠償權(quán)利人往往很難提供相當(dāng)于被扣車輛價(jià)值的財(cái)產(chǎn)擔(dān)保，但如不對(duì)車輛采取財(cái)產(chǎn)保全措施，又很可能使賠償權(quán)利人在判決生效后得不到實(shí)際賠償。為了維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益和實(shí)現(xiàn)社會(huì)正義，在司法實(shí)踐中人民法院應(yīng)允許當(dāng)事人以保證人擔(dān)保的方式提供擔(dān)保。但應(yīng)對(duì)保證人的資格進(jìn)行審查，保證人應(yīng)當(dāng)有合法的收入來(lái)源或固定資產(chǎn)，有能力履行擔(dān)保義務(wù)，并需其本人出具書面保證書。 公安調(diào)解不再是必經(jīng)程序 《意見》第12條：公安交通管理部門在處理道路交通事故時(shí)，在作出交通事故認(rèn)定書之前或送達(dá)交通事故認(rèn)定書時(shí)，應(yīng)告知各方當(dāng)事人有申請(qǐng)公安交通管理部門調(diào)解或直接向人民法院提起民事訴訟的權(quán)利，并向當(dāng)事人發(fā)送空白調(diào)解申請(qǐng)書。 權(quán)威解讀：在《道路交通安全法》實(shí)施前，公安機(jī)關(guān)對(duì)交通事故損害賠償進(jìn)行調(diào)解是民事訴訟的前置程序，即當(dāng)事人只有在調(diào)解終結(jié)后才能向法院起訴。在《道路交通安全法》實(shí)施后，交通事故損害賠償調(diào)解不再是必經(jīng)程序，需各方當(dāng)事人書面申請(qǐng)，公安機(jī)關(guān)才進(jìn)行調(diào)解。 由于當(dāng)前我國(guó)普通民眾對(duì)法律的了解并不多，且在《道路交通安全法》施行前公安機(jī)關(guān)的損害賠償調(diào)解是必經(jīng)程序，無(wú)需當(dāng)事人申請(qǐng)，因而在《道路交通安全法》施行后，可能有許多當(dāng)事人即使希望公安機(jī)關(guān)調(diào)解，也因未提交書面申請(qǐng)而沒能啟動(dòng)公安機(jī)關(guān)的調(diào)解程序。 所以，《意見》規(guī)定，公安機(jī)關(guān)在作出交通事故認(rèn)定書之前或送達(dá)交通事故認(rèn)定書時(shí)，應(yīng)當(dāng)告知各方當(dāng)事人有申請(qǐng)公安交通管理部門調(diào)解或直接向人民法院提起民事訴訟的權(quán)利。 行人謹(jǐn)記 亂穿高速惹事故司機(jī)不須負(fù)全責(zé) 《意見》第19條：……非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人在事故中�?fù)全部責(zé)任的，減輕比例不超過80%。但非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)�、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，承擔(dān)事故全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車方的減輕比例不超過90%。
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