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3、市場(chǎng)暴露三大問(wèn)題

　　駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)在越做越大的同時(shí)，也暴露出不少問(wèn)題：

　　一、由于學(xué)駕駛的人增多，一些不正規(guī)的培訓(xùn)點(diǎn)也隨之出現(xiàn)。據(jù)悉，目前僅僅廣州市區(qū)內(nèi)就擁有130多間駕校，其中約有1/3沒(méi)有市交委頒發(fā)的《培訓(xùn)許可證》。為此有關(guān)人士提醒學(xué)車(chē)者：學(xué)駕駛一定要到交通部門(mén)認(rèn)可的培訓(xùn)點(diǎn)，正規(guī)的駕駛培訓(xùn)點(diǎn)須具有市車(chē)輛管理所頒發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)監(jiān)管認(rèn)證書(shū)，教練應(yīng)具備教練員上崗證。

　　二、從業(yè)人員素質(zhì)不高。廣安駕校的葉國(guó)華說(shuō)，現(xiàn)在擁有5年駕駛經(jīng)驗(yàn)就可考教練證，門(mén)檻過(guò)低導(dǎo)致教練員在技術(shù)、服務(wù)態(tài)度等方面素質(zhì)不高。而教練員的素質(zhì)直接影響到整個(gè)駕駛培訓(xùn)業(yè)的聲譽(yù)和發(fā)展。葉國(guó)華認(rèn)為應(yīng)該提高整個(gè)行業(yè)的門(mén)檻，使之正規(guī)化。

　　三、價(jià)格陷阱。很多學(xué)校表面上價(jià)格很低，但其實(shí)暗藏玄機(jī)。葉國(guó)華揭露了時(shí)下常見(jiàn)的兩種“低價(jià)”圈套：

　　1、巧立名目。一些學(xué)校以低價(jià)吸引學(xué)員前來(lái)學(xué)車(chē)，在教學(xué)過(guò)程中再巧立名目向?qū)W員征收各種費(fèi)用，如路橋費(fèi)、考試費(fèi)、汽油費(fèi)等等，不一而足，學(xué)員完成學(xué)習(xí)總共花費(fèi)的錢(qián)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)報(bào)名時(shí)的那個(gè)“低價(jià)”。

　　2、偷工減料。一些學(xué)校通過(guò)壓縮練習(xí)時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)低價(jià)。比如本來(lái)走路面要10天，這些學(xué)校減到了2天，一個(gè)月左右就讓你拿證，用這個(gè)辦法可以多帶幾批人。如此一來(lái)，學(xué)員根本不能熟練掌握駕駛技能，為以后留下許多隱患。

　　一交通管理人士表示，如今汽車(chē)駕駛早已超越了職業(yè)范疇，從職業(yè)技能轉(zhuǎn)為現(xiàn)代社會(huì)的一種生活技能。而那些把學(xué)開(kāi)車(chē)視作兒戲的人，純粹是對(duì)自己和社會(huì)不負(fù)責(zé)任。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)共發(fā)生各類(lèi)道路交通事故30萬(wàn)起，駕駛員負(fù)主要責(zé)任的占84.3％，而其中駕齡在3年以下的新駕駛員占了52％。據(jù)悉，目前有關(guān)部門(mén)正在抓緊修改有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試規(guī)定，最大限度地防止“馬路殺手”制造悲劇。

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