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　　隨著交管部門對本市各駕校規(guī)范化管理力度的加強，學(xué)車的難度也大大提高，為“馬路殺手”的減少起到積極的作用。但筆者最近調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為了順利獲得駕車資格，一些人正通過另一條“捷徑”考取駕照，他們將駕校的選擇轉(zhuǎn)移到了北京周邊地區(qū)，同時也有不少外地駕校正將招生范圍向北京地區(qū)逐步擴大。翻看近期京城一些報紙的招生廣告可以看出，外地駕校所占版面越來越大，并以極其優(yōu)惠的價格、最便捷的學(xué)車方式吸引著京城的學(xué)車人。

　　王先生本想在本市的駕校學(xué)車，但因工作太忙沒時間上交通法規(guī)課，也沒時間練車，于是通過報紙上的駕校招生廣告，到河北保定市某駕校在六里橋附近設(shè)立的報名處報了名。該校承諾不上交規(guī)課，只發(fā)一本書，回家自學(xué)，然后參加考試，同時也可以不用經(jīng)常去練車，如有開車基礎(chǔ)，可以直接參加路考。結(jié)果他只在家里看了看書就通過了交規(guī)考試，練了一次車，就通過路考，拿到了駕照。但由于沒有經(jīng)過正規(guī)訓(xùn)練，只是“自學(xué)成才”，不到一個月就出了大事故。唐先生也是通過“速成”考的駕照，他原本在朝陽區(qū)的一所駕校報名學(xué)車，但由于兩次交規(guī)考試都沒通過，便退了學(xué)，然后在位于琉璃河附近的一個教練場學(xué)車。該駕校也隸屬河北省某市，在本市租的場地，屬異地培訓(xùn)，教學(xué)非常簡單。用唐先生的話說，與其說是教練場，不如說是大操場，十幾輛老式皮卡車，在場子里隨便轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，就算訓(xùn)練了。交規(guī)考試更是簡單，不會的地方旁邊還有人給指點，一次就考過了。車也只練了一天，就參加考試，并一次通過。據(jù)他介紹，到這所駕校學(xué)車實在是太簡單了，可開得怎么樣自己都沒底兒，可到那里學(xué)車的北京人不少。

　　近日筆者以報名學(xué)車者的身份，通過電話暗訪了幾所在京招生的外地駕校，發(fā)現(xiàn)其吸引學(xué)車人的“高招兒”有五個：一是學(xué)費價格低廉。學(xué)習(xí)小型貨車在北京各駕校的學(xué)費一般為2400——2700元，而這些外地駕校只有2100元，如果直接參加考試，可以優(yōu)惠到1800元——1600元。二是不用上交通法規(guī)課，在家自學(xué)，即使上課也只有一天。筆者試著問：“我文化水平低，怕法規(guī)考試通不過怎么辦？”負(fù)責(zé)報名的小姐滿有把握地承諾，一次不過，第二次免考。三是練車時間短甚至可以不練車，在連續(xù)暗訪的三所駕校中，都表示如果自己有開車的基礎(chǔ)，可以直接參加考試，合格率100%。而本市小型貨車培訓(xùn)必須練夠58小時才能路考，一次性及格率在80%——85%左右。四是不用約車，隨去隨練，練多練少自己定。五是可以換成北京本，三所駕校負(fù)責(zé)招生的工作人員都表示，路考合格后先拿河北本，10天以后改成北京本，一所駕校表示一年后換成北京本。

　　用如此簡單、快捷的學(xué)車方式所培訓(xùn)出的新司機，如何能保證其駕駛技術(shù)？又如何能保證其行車的安全？據(jù)北京市交管局最新公布的統(tǒng)計數(shù)字顯示：今年上半年本市駕齡在三年以下的司機發(fā)生交通傷亡事故達(dá)1344起，死亡達(dá)119人。分別占全部傷亡事故總數(shù)和死亡人數(shù)的27.2%和16.6%。其中駕齡在一年之內(nèi)的新司機發(fā)生交通傷亡事故占671起，死亡占63人，新司機已成為交通肇事的一個主要群體，并越來越多引起人們的關(guān)注，而一些駕校不規(guī)范的培訓(xùn)是出現(xiàn)“馬路殺手”的主要原因之一。所以我們呼吁有關(guān)部門應(yīng)采取有效措施加強對違規(guī)駕校(包括外地在京招生的)的嚴(yán)肅查處。在非本市駕照換成“北京本”過程中，也應(yīng)增加考試，包括交規(guī)和路考，防止“馬路殺手”上路，保證市民人身安全。而對于學(xué)車人來說也只有選擇正規(guī)的駕校，參加規(guī)范的培訓(xùn)，才能保證所考取駕駛證的含金量，保證駕車出行的安全。

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