機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書今后將由駕駛行業(yè)協(xié)會(huì)核發(fā)

　　《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》將由駕駛行業(yè)協(xié)會(huì)核發(fā)。近日，廣州市交委在答復(fù)市政協(xié)委員的提案時(shí)表示，應(yīng)實(shí)施《行政許可法》的要求，市交委擬將原屬于該委的部分職能移交駕駛行業(yè)協(xié)會(huì)辦理，包括《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教員準(zhǔn)教證》、教練車標(biāo)志牌、教練車證，認(rèn)定、調(diào)解駕駛培訓(xùn)質(zhì)量糾紛等。駕駛證的考核和發(fā)放仍由公安部門負(fù)責(zé)。

　　政協(xié)委員　近半事故由新手制造

　　市政協(xié)委員楊昌海在其提案《建議政府認(rèn)真整頓汽車駕駛學(xué)校，規(guī)范培訓(xùn)秩序》中稱，據(jù)廣東省交警總隊(duì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年2月全省共發(fā)生一般以上交通事故4795宗，造成821人死亡。其中3年以下駕齡駕駛員責(zé)任事故共計(jì)1584宗，造成257人死亡，占全省同期事故總數(shù)和死亡人數(shù)的45％和48％；駕齡在1年以下的駕駛員（實(shí)習(xí)駕駛員）責(zé)任事故較多，事故822宗，造成117人死亡，所占比例分別為23％和22％。新手制造的交通事故如此之多，主要是技術(shù)不熟練，甚至是找人代考，通過(guò)作弊拿到駕駛證的。駕校的培訓(xùn)不規(guī)范是造成交通事故多發(fā)的原因之一。

　　由于管理滯后，導(dǎo)致駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)混亂無(wú)序，有的駕校沒有專門的訓(xùn)練場(chǎng)地，甚至有的教練車還是已經(jīng)報(bào)廢的。訓(xùn)練也很不規(guī)范，從學(xué)理論到考倒樁前后不到5個(gè)課時(shí)，學(xué)員技術(shù)不成熟是導(dǎo)致事故率升高的直接原因。

　　市交委　公安負(fù)責(zé)駕證發(fā)放

　　市交委在答復(fù)楊委員的提案時(shí)稱，《道路交通安全法》明確由交通部門負(fù)責(zé)汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理，汽車駕駛員培訓(xùn)和駕駛證考核是兩個(gè)不同的階段，駕駛證的考核和發(fā)放由公安部門負(fù)責(zé)。