是否營(yíng)運(yùn)難界定 教練車索賠車險(xiǎn)波折多
駕駛員培訓(xùn)業(yè)的教練員們按照“非營(yíng)運(yùn)車輛”購(gòu)買了車險(xiǎn),出了事故后向保險(xiǎn)公司索賠時(shí),卻被告知教練車收取了學(xué)員學(xué)費(fèi),實(shí)際上發(fā)生了營(yíng)運(yùn)行為,應(yīng)補(bǔ)齊保費(fèi)后再理賠,要么就不賠。營(yíng)運(yùn)亦或非營(yíng)運(yùn)?使用性質(zhì)定義上的模糊令教練車車主們?cè)谒髻r車險(xiǎn)時(shí)常常遭遇不少波折。
據(jù)了解,由于出險(xiǎn)率的不同,營(yíng)運(yùn)用途的汽車保險(xiǎn)購(gòu)買價(jià)格比非營(yíng)運(yùn)車輛要貴出50%~60%,前者每年的費(fèi)用通常為7000多元,后者只需要3000多元。而國(guó)家機(jī)動(dòng)車行駛證和登記證上關(guān)于教練車的使用用途上寫(xiě)著:非營(yíng)運(yùn)。按“非營(yíng)運(yùn)”車輛來(lái)購(gòu)買車險(xiǎn)的教練車車主一旦出現(xiàn)事故后,向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)卻是阻力不小。
市交委會(huì)某負(fù)責(zé)人表示:“既然國(guó)家明文規(guī)定教練車為‘非營(yíng)運(yùn)車’,那么任何把教練車當(dāng)成營(yíng)運(yùn)車的說(shuō)法都是缺乏法律依據(jù)的!
業(yè)內(nèi)人士提醒教練車主們,在簽保單時(shí)要讓保險(xiǎn)員出具一個(gè)格式合同的批單,在該批單上要注明“所投保的車為培訓(xùn)業(yè)教練車,保險(xiǎn)公司已認(rèn)可投保人按非營(yíng)運(yùn)車輛來(lái)購(gòu)買車險(xiǎn)”等內(nèi)容,并蓋上保險(xiǎn)公司公章。
據(jù)了解,由于出險(xiǎn)率的不同,營(yíng)運(yùn)用途的汽車保險(xiǎn)購(gòu)買價(jià)格比非營(yíng)運(yùn)車輛要貴出50%~60%,前者每年的費(fèi)用通常為7000多元,后者只需要3000多元。而國(guó)家機(jī)動(dòng)車行駛證和登記證上關(guān)于教練車的使用用途上寫(xiě)著:非營(yíng)運(yùn)。按“非營(yíng)運(yùn)”車輛來(lái)購(gòu)買車險(xiǎn)的教練車車主一旦出現(xiàn)事故后,向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)卻是阻力不小。
市交委會(huì)某負(fù)責(zé)人表示:“既然國(guó)家明文規(guī)定教練車為‘非營(yíng)運(yùn)車’,那么任何把教練車當(dāng)成營(yíng)運(yùn)車的說(shuō)法都是缺乏法律依據(jù)的!
業(yè)內(nèi)人士提醒教練車主們,在簽保單時(shí)要讓保險(xiǎn)員出具一個(gè)格式合同的批單,在該批單上要注明“所投保的車為培訓(xùn)業(yè)教練車,保險(xiǎn)公司已認(rèn)可投保人按非營(yíng)運(yùn)車輛來(lái)購(gòu)買車險(xiǎn)”等內(nèi)容,并蓋上保險(xiǎn)公司公章。
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