變化三：老教練苦練新科目

　　駕照考試出現(xiàn)的“新花樣”，也讓許多駕校教練員很不適應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士表示，原來教練員為了提高學(xué)員的考試合格率，往往采用一些機(jī)械的和死板的方式，教學(xué)過程中明顯有應(yīng)付考試的傾向。但面對(duì)新考試，教練員不得不提高教學(xué)質(zhì)量。不過，有些項(xiàng)目連教練員也難以應(yīng)付，以“通過單邊橋”為例，由于平時(shí)接觸這類情況較少，教練員往往難以上下自如，無(wú)法達(dá)到考試要求。

　　目前，許多教練員已經(jīng)開始暗下苦功，摸索新的考試竅門。車管部門有關(guān)人士表示，教練員想要完全掌握新項(xiàng)目的操作規(guī)范，估計(jì)也需要半年的適應(yīng)期。在此之后，全體教練員的技術(shù)將得到極大提高，而考生的通過率也會(huì)隨之穩(wěn)步上升。分析人士認(rèn)為，目前本市駕照考試通過率約80%，由于新考試可能導(dǎo)致考生不適應(yīng)，近期通過率預(yù)計(jì)會(huì)下降20%-30%。

　　■學(xué)員在獲得駕校上車額度后，憑身份證明和預(yù)約考試憑證參加科目一考試（交通規(guī)則）
　　■在取得機(jī)動(dòng)車駕駛技能準(zhǔn)考證明之后，可預(yù)約參加科目二考試（樁考儀考側(cè)方移位）
　　■科目二考試及格后，預(yù)約科目三考試（場(chǎng)內(nèi)道路考試）

　　科目三考試新增項(xiàng)目

　　●曲線行駛：車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)�，減速換檔，以低檔低速?gòu)牧硪欢笋偝�。行駛中不得擠軋路邊緣線，方向運(yùn)用自如；
　　●側(cè)方停車：要求機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時(shí)，車輪不軋碰車道邊線、庫(kù)位邊線，停車后車身不能出車道邊線，通過一進(jìn)一退的方式將整車移入指定的車位；
　　●限速通過限寬門：以不低于20公里/小時(shí)的車速，將車輛從相距3倍車長(zhǎng)的三門之間通過，不得碰擦門懸桿；
　　●通過連續(xù)障礙：考試路段設(shè)置了數(shù)塊“大圓餅”，考生必須以一定車速通過“圓餅”，車輪軌跡不得碰、擦、軋“圓餅”，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線；
　　●通過單邊橋：將兩座單邊橋分別用左、右邊輪軋于輪下，平穩(wěn)、順暢通過。

　　編者：樁考儀進(jìn)入滬上駕照考試降低了考試合格率，也使得新手的駕駛技術(shù)更為熟練。拿駕照的難度增加也從另一方面減少了本本族的事故率，對(duì)當(dāng)事人本身也采取了更為負(fù)責(zé)的態(tài)度。