低價吸引學(xué)員　教練敷衍了不簽正式協(xié)議公司是個空殼
　　中途要求加費　車輛違規(guī)上路
　　工商局不核發(fā)營業(yè)執(zhí)照　道路交通安全法里找不到相應(yīng)規(guī)定　經(jīng)營行為近七成不規(guī)范

　　剛拿到駕駛證的秦小姐昨天第一次約陪練。當(dāng)她開著車行駛到一個路口時，陪練叫秦小姐在紅燈前并線，結(jié)果車不僅軋了實線，還蹭了旁邊停著的車。被蹭的車沒有一點責(zé)任，車主向秦小姐索要200元的修理費。

　　掏了200元錢，秦小姐越想越不對勁，她出事故完全是陪練指使的，這筆賠償完全應(yīng)該陪練公司來出。

　　后來，她到陪練公司討說法，陪練公司說秦小姐約的那輛車只是加盟在他們公司名下的私車，公司并不負(fù)責(zé)。更可氣的是，秦小姐還打聽到，原來給她當(dāng)陪練的師傅，駕照已經(jīng)被吊扣1個月了。

　　中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會的消費投訴警示顯示，時下京城市場上，由于陪練機(jī)構(gòu)的教學(xué)能力和服務(wù)質(zhì)量引發(fā)的消費投訴已經(jīng)驟增。

　　由于工商局不給陪練公司核發(fā)營業(yè)執(zhí)照，所以陪練業(yè)務(wù)都是掛靠在汽車租賃或美容等行業(yè)之下。所以，陪練公司沒有“黑”“不黑”之分，只有業(yè)務(wù)好壞之別。據(jù)了解，北京市場上的所謂“陪練公司”，有近70%都存在著這樣或那樣的不規(guī)范行為。

　　記者從有關(guān)方面了解到，不光是工商局不發(fā)營業(yè)執(zhí)照，就是從道路交通安全法里，都沒有對陪練身份的確認(rèn)。

　　6大騙術(shù)

　　騙術(shù)1：低價吸引學(xué)員

　　汽車陪練并不是一個高利潤的行業(yè)，可還是有很多汽車陪練公司打出1小時30元低價牌來吸引學(xué)員，這些陪練的業(yè)務(wù)和服務(wù)水平往往大打折扣。你明明約的是“桑塔納”，開來的卻是夏利車。

　　提醒：學(xué)員可以親自去公司考察，看看車輛和教練，是不是都真如廣告說的那樣。騙術(shù)3不簽正式協(xié)議

　　規(guī)范的陪練公司一定會與學(xué)員簽訂正式的協(xié)議書，并在協(xié)議書中寫明客戶和公司各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。通常，輔導(dǎo)中發(fā)生交通事故時，學(xué)員不負(fù)擔(dān)損失責(zé)任，損失費由陪練公司全部負(fù)責(zé)。

　　提醒：學(xué)員首先考慮的就應(yīng)該是該公司有無正式協(xié)議，并且把條款看清楚、問明白。騙術(shù)5中途要求加費

　　先用低價把學(xué)員吸引過來，然后在學(xué)車中以各種名義要求增收費用。很多新司機(jī)常常會在駕車中違反道路交通法，陪練就會借機(jī)要求學(xué)員在該公司補(bǔ)學(xué)系統(tǒng)的交通法規(guī)。

　　提醒：教學(xué)員熟悉各種交通法規(guī)和注意事項是陪練的職責(zé)，最好的預(yù)防方法就是把這一條寫入?yún)f(xié)議。

　　騙術(shù)2：教練敷衍了事

　　許多公司都拍著胸脯保證教練都是老司機(jī)，駕齡在20年以上�？删氒嚾俗罱K面對的教練卻常常只有20多歲；陪練師傅上車前不出示駕照，對于新手軋黃線、并線不打燈等問題也不予糾正。

　　提醒：學(xué)員到陪練公司考察時，一定要查看教練的相關(guān)證件，請哪位陪練最好也在協(xié)議中寫明。騙術(shù)4公司是個空殼

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這類不規(guī)范的行為占據(jù)整個行業(yè)的30％至40%。也就是說，很多所謂的汽車陪練公司只是掛了個牌子，而旗下的所有車輛都是加盟車，很多司機(jī)帶著自己的私家車進(jìn)入公司。

　　提醒：一些駕校或大型租賃公司下附屬的陪練公司比較可信。騙術(shù)6車輛違規(guī)上路

　　“為了讓您更放心，我們的所有車輛均裝有副剎車，全套保險……”記者在大多數(shù)的陪練公司招生廣告中發(fā)現(xiàn)了這樣的承諾。而我們知道，給汽車裝“副剎車”是《中華人民共和國道路交通安全法》中明文禁止的。

　　提醒：不要完全依賴教練的副剎車，因為你自己真正上路時，是沒有陪練和副剎車的。