據(jù)上海市車輛管理所統(tǒng)計，滬上有機動車駕駛證的市民已超過160萬人，其中50%以上是有證無車的“本本族”。調(diào)查顯示，目前3年以下駕齡的司機發(fā)生過交通事故的比例已經(jīng)超過50%，死亡事故占總數(shù)的22%左右。

　　近年來，“本本族”正在逐年增多，一些“本本族”的車技也隨著時間的流逝變得生疏起來。等到自己買車或者借了朋友的車子，上路之前心中已經(jīng)有些膽怯：路況不熟悉，突發(fā)情況又不知道如何處理，甚至對交通法規(guī)、交通標志也是一知半解。為了安全，許多人習慣在自己單獨駕車上路之前請個陪駕老師指導一番，心中的底氣也增加不少。這個做法于己于人都有利，值得推廣。

　　據(jù)了解，目前陪駕公司的客源主要還是依靠朋友或老顧客介紹，駕校的學員也占了相當大的比例。

　　一般接受這項服務的都是一些中高層人士，經(jīng)濟條件比較好，對安全非常重視。隨著一些大駕校的介入，陪駕服務也越來越規(guī)范。比如，大部分陪駕公司在上車之前就會與顧客簽訂陪駕協(xié)議，萬一在陪駕期間出了事故，教練要負大部分責任。

　　近期記者走訪了滬上部分陪駕公司，了解了他們的收費和服務情況，也從陪駕教練那里獲悉了一些有益的建議。那些準備開車上路的生手不妨看看，到陪駕公司去兜兜，希望對大家的安全行車有所幫助。

　　收費：每小時60元左右

　　據(jù)上海市城市交通管理局的負責人介紹，陪駕這一行業(yè)的收費標準暫沒有統(tǒng)一規(guī)定，基本上由陪駕公司自定。目前，陪駕一般以小時為單位收費，帶車陪駕費用在60元/小時，自備車陪駕30元/小時。根據(jù)不同學員掌握的程度，分別有10小時、20小時的課程制，這完全由消費者自己決定，教練只作建議。

　　陪駕計劃宜循序漸進

　　陪駕完全在于多開車來提高自己的技巧，不像在駕校學車有通過考試的心理壓力。時間可由自己安排，一般都提供免費上門接送服務。據(jù)上海通略俱樂部負責人介紹，陪駕教練會根據(jù)不同顧客的駕駛水平，精心設計陪駕的訓練計劃。

　　第一階段：基本駕駛。訓練內(nèi)容：起步、直線、坡道駕駛、彎中變速換擋，掌握油、離、排、方向、剎車的配合運用。

　　第二階段：復雜道路駕駛。訓練內(nèi)容：將基礎駕駛的要領運用到復雜道路上，進行轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭、倒車等駕駛技能的訓練，能基本判斷道路情況，有一定的處理能力和通過路口的應變能力。

　　第三階段：綜合道路駕駛。訓練內(nèi)容：在復雜、混合、高架道路上駕駛，能熟練控制車速，保持前后車距，能控制橫向車距和提高在各種路段的駕駛水平。

　　第四階段：夜間駕駛。訓練內(nèi)容：掌握夜間駕駛的特點，正確使用車輛燈光，能保持橫向及前后車距，有通過路口的觀察能力。

　　提醒：

　　為了規(guī)范陪駕市場的經(jīng)營和秩序，同時保障消費者的合法權益，上海市城市交通管理局目前正在醞釀制定上海市的汽車陪駕服務行業(yè)標準。消費者在陪駕之前需要注意以下事項：

　　◆上車前，公司一般要與顧客簽定陪駕協(xié)議，而這個協(xié)議是由陪駕公司自己擬訂的。消費者應該仔細閱讀相關條文，如果有異議雙方應該事先進行書面的約定，以免出現(xiàn)事故之后出現(xiàn)爭議。

　　◆警惕非法的陪駕公司。目前市場上的陪駕公司，有一些并不具備經(jīng)營資質(zhì)。顧客在聯(lián)系陪駕業(yè)務時應該先請公司出示營業(yè)執(zhí)照等相關手續(xù)和資料，以免出現(xiàn)問題時自己吃虧上當。

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