大屏幕上，道路不斷向前伸展，坐在模擬的駕駛器中，你可以像玩游戲一樣地學(xué)車了。昨天，記者從省運(yùn)管局駕培處了解到，根據(jù)國家交通部3月1日頒布實(shí)施的《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》要求，我省將推行新生事物——模擬學(xué)車，學(xué)員可在仿真模擬的環(huán)境中體驗(yàn)駕駛的每一個(gè)細(xì)節(jié)了。

　　去年，記者曾在杭州舉辦的2004國際（浙江）道路運(yùn)輸與物流科技博覽會上，見識過多種形式不一的模擬駕駛器，一臺10萬元左右的模擬學(xué)車器最令人關(guān)注。據(jù)介紹，該模擬器是將VR-4汽車駕駛模擬系統(tǒng)安裝在桑塔納車上，學(xué)員坐進(jìn)駕駛室發(fā)動汽車，架空的前輪就會在原地轉(zhuǎn)動，這時(shí)，計(jì)算機(jī)控制的投影儀就會將不斷前行的虛擬道路投射到幕墻上，轉(zhuǎn)彎、變道、倒車……要是你操作有誤了，包括沒系安全帶之類的小問題，明察秋毫的模擬器都會毫不留情地“指”出來。據(jù)了解，模擬駕駛器雖不能替代真車實(shí)駕，但對教學(xué)初期規(guī)范動作很有幫助。

　　模擬學(xué)車在國外先進(jìn)國家早就流行，并有著相當(dāng)成功的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)。“新大綱實(shí)施后，我省將根據(jù)新大綱要求推行模擬學(xué)車�！睋�(jù)省道路運(yùn)輸管理局駕培處處長陳化心介紹，上個(gè)世紀(jì)九十年代時(shí)，我省部分駕校就有模擬學(xué)車器，但那時(shí)的駕培模擬器功能較為簡單，現(xiàn)在的模擬駕駛器已融合了高科技手段，可以更逼真地模擬駕駛，讓學(xué)員在實(shí)際操作過程中更得心應(yīng)手。陳表示，模擬學(xué)車除了可以規(guī)范學(xué)員學(xué)車初期的動作，還能模擬學(xué)員很難碰到的特殊天氣如雪天、雷電天氣下的駕車，也能模擬特殊路況時(shí)的駕車。當(dāng)然，最重要的是可以節(jié)約大量能源——汽油，減少污染。

　　專業(yè)人士給記者算了一筆賬，按照新大綱要求，實(shí)施模擬教學(xué)的平均學(xué)時(shí)為10個(gè)學(xué)時(shí)，若按過去使用教練車每小時(shí)行駛30公里，平均每百公里油耗20升計(jì)算(含大車和小車)，實(shí)施模擬教學(xué)后，平均每個(gè)學(xué)員完成學(xué)業(yè)可節(jié)約燃油60升。以去年一年杭州市培養(yǎng)15萬名駕駛員計(jì)算，就可節(jié)約900萬升燃油。要是以全國來計(jì)算，一年可節(jié)約的燃油量非常可觀。

　　但有關(guān)人士也表示，由于新大綱對模擬學(xué)車作的只是“指導(dǎo)”性意見，并沒有明確規(guī)定模擬學(xué)車器的類別和級別，加上國內(nèi)現(xiàn)有的模擬學(xué)車器功能和質(zhì)量相差很大，所以，目前，我省除了對新開辦駕校進(jìn)行有意識的引導(dǎo)外，還對老駕校的老車型進(jìn)行選擇性的安裝，在不斷完善的過程中推行模擬學(xué)車。

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