記者昨天在空港駕�？吹剑�8月1日將采用的“寫實計時”相對應(yīng)的IC卡操作系統(tǒng)已經(jīng)安裝到位。據(jù)介紹，新卡中為上海下一步將考慮實行“計時收費”預(yù)留了接口�！鞍葱�時收費將成為各駕校培訓(xùn)的趨勢，學(xué)員不再一次交費，而是學(xué)1小時付1小時的學(xué)費�！秉S光銘介紹說。

　　據(jù)了解，采用計時收費后，學(xué)員學(xué)車就像乘出租車，學(xué)一次，從卡內(nèi)扣掉相應(yīng)的課時金額。學(xué)得越快所需費用就越少，如一些年長的學(xué)得慢的，費用就多。而目前駕校4000元至5000元不等的收費則是采取了平均收費的方式。黃光銘給記者舉例說，假設(shè)上海學(xué)習(xí)C照的培訓(xùn)時間不得超過50個學(xué)時，若每學(xué)時費用為75元，那么共計培訓(xùn)費用為3750元。若學(xué)習(xí)超過50個小時，則按每學(xué)時的費用累加。

　　而計時收費也意味著如果學(xué)員對駕�；蚪叹毑粷M意，可以自行更換。

　　但也有業(yè)內(nèi)人士對這一計費方法表示了擔(dān)憂：“學(xué)員若隨意更換教練或駕校，各教練的教學(xué)方法有所不同，學(xué)員的學(xué)習(xí)進度也不同，將在操作上帶來一定難度。同時，按照行業(yè)規(guī)定，教練車10年報廢，學(xué)員勢必挑選新車學(xué)習(xí)，這又為駕校更換車輛帶來巨大成本。”

　　據(jù)透露，計時收費有望在今年下半年，在本市的一至兩個培訓(xùn)部進行試點。

　　8月1日新規(guī)定不會拉長學(xué)時或增加學(xué)費

　　8月1日，上海駕駛員培訓(xùn)行業(yè)即將實行的新規(guī)定催生了業(yè)內(nèi)外的各種猜疑。記者昨天走訪市陸管處和相關(guān)駕校獲得證實，新啟用的“寫實計時”IC卡不會催漲學(xué)車價。此外，將在本市試點的路考儀可能導(dǎo)致學(xué)車價上揚。

　　疑問一

　　取消指紋式IC卡后學(xué)時要拉長？

　　市陸管處有關(guān)部門負責(zé)人對此表示了否定：“取消指紋式IC卡而采用寫實計時，是為了杜絕目前做假指膜或者找人代拉卡等的作弊行為�！�

　　據(jù)了解，本市從4月1日起全面實施交通部新的駕駛員培訓(xùn)教育大綱，根據(jù)新大綱的要求，全市啟用《教學(xué)日志》和新的培訓(xùn)教材�！斑@是為8月1日取消指紋式IC卡，通過《教學(xué)日志》來審核確認學(xué)員的培訓(xùn)時間和駕校的教學(xué)質(zhì)量打下了基礎(chǔ)。”市陸管處負責(zé)人表示，啟用寫實計時方法后，由教練員和學(xué)員共同填寫《教學(xué)日志》并簽名，再由培訓(xùn)部將相應(yīng)學(xué)時輸入IC卡。

　　疑問二

　　使用新卡后培訓(xùn)費用將上揚？

　　對此，市陸管處的負責(zé)人也表示了否定：“8月1日采用新的IC卡以后，教學(xué)時間并沒有變化，而新卡的制作費用也比指紋式IC卡低。。

　　而真正將帶來駕校培訓(xùn)費用“漲價”的，則是繼去年底采用電子樁考儀之后，有可能在明年“上崗”的另一個“電子考官”———路考儀。

　　據(jù)了解，路考儀將采用紅外線輔助手段，對路考中的側(cè)方停車、S彎等項目進行評判。各培訓(xùn)基地將添置裝有紅外線設(shè)備的新車，還將花費上百萬元添置訓(xùn)練設(shè)備，并提供數(shù)十畝土地，這些成本的增加有可能導(dǎo)致學(xué)車價的再度上揚。

　　疑問三

　　約考路考需滿36個學(xué)時？

　　據(jù)上海市空港駕校培訓(xùn)部主任黃光銘介紹，8月1日起，新開班的學(xué)員約考科目二(側(cè)方移位)，其《技能準考證明》必須出證滿10天以上，電腦學(xué)時查詢達到24學(xué)時；約考科目三(路考)，學(xué)員《技能準考證明》須出證滿30天，電腦學(xué)時查詢達到30學(xué)時。而8月1日前開班的學(xué)員，約考科目二和科目三必須《技能準考證明》出證分別滿10天、40天以上，以及《教學(xué)日志》的填寫。

　　“新規(guī)定的24學(xué)時和30學(xué)時很快便能完成，所以8月1日以后，約考的關(guān)鍵還在于“技能證”的出證日期和《教學(xué)日志》的填寫。”黃光銘表示。

　　疑問四

　　“簽名日志”會加重作弊行為？

　　上海市陸管處有關(guān)負責(zé)人表示，去年駕校改革后，采取“三年追溯制”，即學(xué)員從拿到駕駛證起的三年內(nèi)，一旦發(fā)生重大交通事故，相應(yīng)責(zé)任由培訓(xùn)部承擔(dān)。因此，采用《教學(xué)日志》監(jiān)管，要求各培訓(xùn)部“自己管自己”，從而確保培訓(xùn)質(zhì)量，提高各部的誠信度。而一旦發(fā)現(xiàn)作弊違規(guī)行為，陸管處將對培訓(xùn)部做出停業(yè)處罰。

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