京城老年人學(xué)車呈現(xiàn)出持續(xù)下降的趨勢。記者昨天從市交管局車管所了解到，今年前9個(gè)月，全市共有1240名60歲以上老年人報(bào)名學(xué)車，比去年同期的1770人下降530人，下降幅度近30%。

　　根據(jù)公安部推出的便民措施，從2003年9月1日起，考領(lǐng)駕駛證的年齡限制放寬，上限由過去的60周歲推遲到70周歲。超過70周歲的，每年審驗(yàn)一次駕駛證，并進(jìn)行身體檢查，符合條件的可繼續(xù)駕駛。此后，隨著私家車越來越多，老年人學(xué)習(xí)駕駛的熱情一度十分高漲。去年初，記者在京城北郊一所駕校采訪時(shí)，教練場隨處可見滿頭銀發(fā)、年過花甲的老年人在練習(xí)起步停車、揉庫、倒車等基本知識。一位教練透露，有的老年人即使連續(xù)三四次考試沒通過仍熱情不減。

　　但是，從去年下半年一直持續(xù)到現(xiàn)在，老年人學(xué)車的熱情明顯開始下降。海淀駕校張燕晨校長告訴記者，現(xiàn)在老年人報(bào)名學(xué)車確實(shí)越來越少了，在一些規(guī)模較大的駕校里，還能時(shí)不時(shí)見到一些老年學(xué)員；而一些小規(guī)模的駕校，根本就沒有老年人報(bào)名學(xué)車。

　　現(xiàn)今社會老齡化趨勢越來越明顯，市民買車熱情并沒有下降，為什么老年人學(xué)車由熱轉(zhuǎn)冷了呢？張校長分析原因有多方面，但最主要的是駕校考試難度加大，以及去年5月1日新交法實(shí)施后關(guān)于交通事故的人身傷害賠償額度急劇增加。這兩個(gè)原因直接導(dǎo)致了相當(dāng)一部分身體條件、經(jīng)濟(jì)條件許可的老年人對學(xué)車有所顧慮。畢竟老年人動作協(xié)調(diào)性差一些，反應(yīng)也慢一些�，F(xiàn)在，機(jī)動車駕駛考試的難度比過去明顯增加，許多項(xiàng)目的考試完全是計(jì)算機(jī)操作，老年人在這方面就明顯不如年輕人，因此一次通過考試的比例很低。

　　昨天，記者在某居民小區(qū)隨機(jī)采訪了幾位看上去都十分健朗的老人對學(xué)車的看法。大多數(shù)老人都認(rèn)為，就是學(xué)車的年齡再放寬，他們也不打算學(xué)�！皟号畟兌紩�開車，我們坐車就行了。”“看到小區(qū)里停的這么多車，就是會開車上了街都后怕。再說，現(xiàn)在交通事故一賠就是幾十萬，老年人反應(yīng)本來就比較慢，一旦發(fā)生事故，十之八九是老年人的責(zé)任，誰敢學(xué)車？”

　　據(jù)了解，目前本市共有機(jī)動車駕駛員363萬余人，其中60歲以上的老年人駕駛員46381名，絕大部分是因年齡自然增長而加入這一行列的，老年人“新手”的比例很低。