1月1日起，學(xué)車者必須要上足30個小時的駕考理論課才能參加考試，這預(yù)示著今年駕考改革正式拉開序幕。

　　從去年初冬開始，一些確定或不確定的消息便在學(xué)車族和準確學(xué)車族中流傳開來。正打算學(xué)車的張小姐，最近一段之間只要逮著身邊正在學(xué)車的或?qū)W過車的同事、朋友，就要“核實”消息：“聽說今年路考要用路考儀，電腦控制會不會使考試更嚴格？”“以后學(xué)費是不是要統(tǒng)一收費了，如果駕校不能再搞優(yōu)惠價，我是不是該趁現(xiàn)在學(xué)費便宜趕緊報名學(xué)車？” 

　　與此同時，駕校的校長、教練們也同樣聽說了今年可能出現(xiàn)的政策變化，內(nèi)容與外界傳聞大致相同。這些傳聞到底有沒有根據(jù)？記者為此采訪了杭城數(shù)家駕校的負責(zé)人。變化一“九選六”將要全程電子監(jiān)控新變化中，最令人關(guān)注的是“九選六”采用路考儀的說法。據(jù)了解，浙江省公安廳交通管理局早在去年8月就對此有了明確指示：2005年年底前，省內(nèi)的一半?yún)^(qū)域，將引入路考“電子考官”。最新的消息是，路考儀已經(jīng)在杭州中村考場“待崗”，目前已進入調(diào)試階段。

　　在路考中采用電子路考儀，杭州并非第一個吃螃蟹，北京和南京都比杭州早。杭州汽車技校一位觀摩過路考儀考試的老師向記者介紹，實行路考儀考試后，考生將統(tǒng)一使用由考場提供的裝有路考儀設(shè)備的考試車應(yīng)考�！奥房純x實際上是一個小型計算機。有了它，最大的作用是可以杜絕替考等因素干擾———學(xué)員上車時必須在感應(yīng)器上按指紋，當(dāng)指紋驗證信息與考生檔案符合后才能上車駕駛；車尾裝有發(fā)射天線，用來接收各種信息；同時為防止托人情、走后門，副駕駛座旁還裝有液晶顯示屏對學(xué)員的考試過程進行監(jiān)控；路考結(jié)束后，學(xué)員是否合格，計算機很快就能得出結(jié)果。”“路考完全電子化并不代表路考時不再需要考官，考試時，考官仍要坐在副駕駛座上。從一個考試項目到另一個考試項目之間的距離，如果學(xué)員出現(xiàn)逃方向、雙手脫離方向盤以及看擋位等危險動作，仍然由考官來評判�！�

　　不過，屆時杭州究竟是采用這種“雙考官考試模式”還是只采用“電子考官模式”，目前尚未得到官方確認。

　　實行新的路考方式后，受影響最大的可能還是學(xué)員。據(jù)了解，南京剛實行路考儀考試時，由于學(xué)員不適應(yīng)，考試合格率曾跌至30%左右，經(jīng)過一段時間的適應(yīng)后，合格率才又有所回升。因此，不少駕校預(yù)測，杭州用路考儀考試的初期階段，學(xué)員的考試結(jié)果可能不會很理想，“對于考生來講，本身就很緊張，在考試時再駕駛陌生車輛，不適應(yīng)性和緊張情緒將會加重，很容易出現(xiàn)操作失誤�！�

　　不過，杭城各駕校的校長們早已開始尋找對策并開始醞釀教學(xué)革新：比如，一些駕校打算在訓(xùn)練時，讓教練與教練交換車輛訓(xùn)練，以增強學(xué)員對駕駛不同車輛的適應(yīng)性。一些校長表示，“電子考官”雖然嚴格、無情，但對學(xué)員扎實掌握駕駛技術(shù)十分有益，新的路考方式可能“逼迫”很多駕校必須改變“重場訓(xùn)、輕路訓(xùn)”的教學(xué)方式。

　　據(jù)悉，上海、泉州等城市今年也有可能跟杭州一樣使用路考儀考試。變化二學(xué)駕的學(xué)費有可能統(tǒng)一收取由于駕校培訓(xùn)成本逐年遞增，加上競爭激烈，去年杭州駕培市場的生意普遍不景氣，有的駕校甚至出現(xiàn)了支出高于收入的虧損局面。因此曾有一些駕校從去年就開始呼吁調(diào)整學(xué)費并對學(xué)車進行統(tǒng)一收費，今年的變化中，這一結(jié)果有可能成為現(xiàn)實。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，為了配合“九選六”考試項目，前年駕考改革后，很多駕校都投入了大量資金擴建訓(xùn)練場地，但由于市中心租金太貴，越來越多的駕校在城郊接合部及周邊縣市尋找場地。以二類駕校為例，必須配備4000平方米的訓(xùn)練場地，目前在城郊接合部租用這樣一塊地年租金約需10萬元，再加上訓(xùn)練場建設(shè)，需花費50-60萬元。

　　加上去年油價接連上漲，油費又是駕校最大的日常開支。如考“九選六”之前，駕校培訓(xùn)一位學(xué)員約需汽油70公升，當(dāng)時油價每公升才3元錢出頭，而現(xiàn)在每位學(xué)員至少要用100公升汽油，油費漲為4.21元/公升。“兩大塊成本都漲上去了，學(xué)費卻一直沒有變化，駕校的利潤就越來越薄了，甚至到了微利、無利、虧損的地步�！币晃获{校負責(zé)人說。

　　據(jù)了解，去年11月底，杭州市所有駕校的校長們曾聚集一堂，就今后駕校是否繼續(xù)實行自主收費召開過一次討論會，并建議由學(xué)員自己在報名時到規(guī)定的窗口一次性繳清所有學(xué)費，學(xué)費按物價局規(guī)定的收取，駕校不得再以特惠價、超低價等形式變相私自降價。

　　在征求各駕校意見時，當(dāng)時幾乎所有的駕校均舉手同意。日前，杭州市機動車駕駛員培訓(xùn)協(xié)會已向物價部門提交了申請報告。去年12月28日，駕校校長們再次聚首，就統(tǒng)一收費的細節(jié)事宜展開了討論，據(jù)說物價局已對此事展開調(diào)研。

　　目前，各駕校校長都對今年實行統(tǒng)一收費充滿信心。一些校長還據(jù)此分析，一旦實行統(tǒng)一收費，今年杭州駕培市場將會面臨洗牌，一些服務(wù)差、質(zhì)量差、基礎(chǔ)設(shè)施差(有的駕校沒有訓(xùn)練場地)的不規(guī)范駕校和一些個體教練將會被淘汰。