�敚�說法：駕駛安全“缺課”害人 �敚斠晃粍倓倧鸟{校畢業(yè)不久的學員說:我只學會了方向盤、油門、剎車怎么使用,其它的都不太了解。說不準什么時候,我們這些有“本本”卻少有駕駛經驗的新手就會變成“馬路殺手”。駕駛安全教育“缺課”,才是真正的罪魁禍首。 �敚斣S多“本本族”反映,其實駕校教學跟中小學的應試教育毫無二致。不少駕校的目的就是讓學員順利拿到“本本”,根本不考慮他們出校后是不是會成為“馬路殺手”。所以,不少駕校的教學培訓內容,就只針對交管局的考試內容而設立,把更多的時間花在了駕駛技能培訓上,而駕駛安全培訓幾乎為零。 �敚敁�(jù)了解,今年來,一些已經出爐的學員開始意識到駕駛安全教育缺課的危害,紛紛要求回爐再練。某駕校就遇到了三起這樣的事例。一些學員還認為:駕駛安全教育是駕駛技術的重中之重,可是蓉城駕校目前根本就沒有進行安全事故和處理突發(fā)性事件的模擬教學,這一點深刻地反映出駕校的教學質量還不能過關。 �敚�結論：錯誤觀念是禍根 �敚斶\管部門的相關人員認為,造成“馬路殺手”的問題其實很多,原因也很復雜。如何規(guī)范培訓市場價格,防止教學“縮水”?加強行業(yè)管理職能部門之間的溝通與協(xié)調,防止學考脫節(jié)?讓學員在學習期間盡量減少學習缺陷,做到全面掌握?改善學員以及全民安全意識,認清為取得“本本”而學的危害?強化駕駛員后續(xù)駕駛安全教育,不時向司機敲響警鐘?提高駕校教練員的文化素養(yǎng)和規(guī)范教學行為,讓嚴師帶出高徒等等都很重要。諸多環(huán)節(jié)應該環(huán)環(huán)相扣,通力合作,才能保證教學質量的進一步提高。 �敚敁�(jù)統(tǒng)計,去年四川共增加了109萬名初領駕照者,而成都市每天大約有400多輛新車上牌,今后還將更多。新手不斷上路,如果駕駛安全教育還停留在現(xiàn)有基礎上,那么“馬路殺手”將會越來越多,最終形成一個日益嚴重的社會問題。 　　您有任何問題和建議歡迎聯(lián)系我們�敚攇ogle@pcauto.com.cn 　　察看評論詳細內容我要發(fā)表評論

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