考交通法規(guī)，一人一臺電腦，看似杜絕了作弊，但只要掌握操作竅門，“蒙”也能蒙到及格；

　　按手印計(jì)算出勤率，好像能保證學(xué)時(shí)，但只要做一份“指�！�，讓人代敲卡，一次不來也能取得考試資格；

　　考測方移位，師傅不能進(jìn)考場？沒關(guān)系，考官也能“兼職”，在關(guān)鍵時(shí)候幫困難考生喊一喊……

　　有多少新政策，就有多少新對策。究竟是魔高一尺、道高一丈，還是道高一尺、魔高一丈？在駕校里，這是一個(gè)永遠(yuǎn)說不清的命題。

　　長假剛過，成小姐領(lǐng)到了駕照，感覺很燙手：“現(xiàn)在即使把一輛車送到我手上，我也絕不敢開到大街上去�！�

　　從報(bào)名到領(lǐng)證的3個(gè)多月里，她總共去駕校不足10次，其中包括考試和體檢。除了考試那天象征性地把車開出門外10米，她一分鐘都沒把車開出過駕校訓(xùn)練場的大門。而她的“駕校速成班”經(jīng)歷，聽來簡直讓人匪夷所思。

　　機(jī)考：故意留一條生路

　　現(xiàn)下流行“機(jī)考”，交通法規(guī)考試也不例外。一人一機(jī)，試題排序不同，相互對考卷、統(tǒng)一報(bào)答案已然不會發(fā)生。不過，每個(gè)考生都心知肚明，這套電腦系統(tǒng)有一個(gè)明顯的空子可鉆。

　　交規(guī)考試一共有100道選擇題，每題一分，拿到90分就算通過。電腦反應(yīng)靈敏，當(dāng)場就能揭曉考試成績。當(dāng)你輸入第90個(gè)正確答案時(shí)，它馬上就會提示你過關(guān)了。

　　識破這條規(guī)律，就能“打有準(zhǔn)備之仗”。在答題過程中，遇到?jīng)]把握的題目，做個(gè)記號，繼續(xù)往下答。如果做完第99題，電腦還沒提醒你過關(guān)，這時(shí)可要小心了�；氐较惹皼]把握的題目，“A”、“B”、“C”、“D”挨個(gè)試過去，直到電腦屏幕跳出你及格的信息。當(dāng)然，這種竅門只對真實(shí)水平在及格線上下徘徊的考生有用，你至少要有把握做對80%的題目。

　　敲卡：駕校師傅成“指紋專家”

　　駕校規(guī)定要學(xué)滿60個(gè)學(xué)時(shí)才能考試，而且憑指紋敲卡。60小時(shí)！乍一聽，我覺得是不可能完成的任務(wù)。別急，只要做一份“指�！�，師傅就能幫我代敲卡了。

　　親身體驗(yàn)才知道，以前只在電影大片中見識過的“盜取指紋”技術(shù)，原來并不怎么復(fù)雜。第一步，把手指放進(jìn)一個(gè)裝滿液態(tài)石膏的礦泉水瓶蓋；接著，讓包裹著石膏的手指風(fēng)干約15分鐘；第三步，拔出石膏“指套”，在里面澆一層硅膠，再等10分鐘；最后，扯下已經(jīng)干了的硅膠，指紋就印在上面了。拿這層硅膠去敲卡，屢試不爽。

　　我做指模的時(shí)候正值冬天，在風(fēng)中吹了20多分鐘，石膏也沒有干。師傅急了，一把捏住我冰涼的手，拖我進(jìn)車廂，打開熱空調(diào)，一陣猛吹……

　　做指模未必能一次成功，于是，剛開班的兩天里，只見師傅從早到晚蹲在地上幫學(xué)員做指模，駕駛培訓(xùn)早就拋在腦后了。聽說有的地方做指模的“行價(jià)”是100元一個(gè)，或者孝敬一包煙意思意思。但我們這師傅分文未收，急不可待地為我們做指模，想必他是想加快“生產(chǎn)進(jìn)度”，盡快送走我們這一批，好接收下一批學(xué)員。

　　幾乎每個(gè)學(xué)員都會做指模。隔壁車上的一位女學(xué)員本想對自己負(fù)責(zé)，不愿偷工減料，但在師傅的“威逼利誘”下，最終還是做了指模。