考試輕松過 親歷上海灘上“駕校速成班”
紅外線：“測不到”喊聲
做完指模之后，我很少再去駕校。師傅隔三岔五會打電話來：“你已經(jīng)20小時啦”、“已經(jīng)40小時啦”……那個周五，我一覺醒來，就接到師傅的電話：“小成，你60小時已經(jīng)滿了，準備下星期一考試！”
天啊，除了偶爾到駕校練過幾次測方移位，我還從來沒把車向前開出過10米呢！
順便說一下考測方移位的情形�？记奥犝f“紅外線不容差之毫厘”、“師傅不得進考場”，弄得我們好不緊張�？煽荚囈婚_始，我就明顯感到，師傅已經(jīng)打好招呼了。
像我等技術(shù)不過硬的學員，都被指定在最邊上的1號庫位參加考試。專門有一名考官，用嘹亮的嗓音向車上的學員傳授技術(shù)要領(lǐng)：“向右拉到底……好，回一把……輕輕放剎車……”如果這樣還不能通過考試，簡直是傻瓜了！
小路考：門門都有訣竅
周一就要考小路、大路，我得趕緊去突擊兩天。師傅胸有成竹，已經(jīng)為我準備好了一整套“應試教材”，直接帶我到考試現(xiàn)場。
直角彎、S彎、鉆洞、單邊橋、爬坡、倒車入庫，如今小路考的項目確實比以前豐富許多，但連師傅也說，不少項目根本沒有實用價值，而且，每一個項目都有應試技巧。比如爬坡，要求考生在坡道上一個固定方位停車，為了方便考生判斷位置，師傅會預先在邊上放一塊磚，豎一根桿子，開到桿子和胸平齊時馬上剎車，汽車就正正好好停在規(guī)定位置里。走單邊橋也有竅門，師傅告訴我，只要讓引擎蓋的接縫與單邊橋保持平行位置，輪子就正好卡在軌道里。
只有兩天實戰(zhàn)時間，我連上路機會也沒有，大路考怎么辦？師傅輕松一笑：“你放心，考試線路都打聽好了，你只需把車開出駕校大門，往邊上一停，大路考就算結(jié)束了�！�
考官：一邊監(jiān)考一邊“調(diào)度”
考試當天，車隊負責人特意跑來給我們鼓勁：“不要慌不要慌，我們都搞定了�！辈恢钦嬗衅涫拢�是為了緩解我們的神經(jīng)。
輪到我了。從我上車伊始一直到完成考試，坐在我邊上的考官不停地接電話、打電話，就像出租車公司的調(diào)度員，每個電話的口吻差不多一致：“4376？好，曉得了”、“喂，4376關(guān)照一下，××托過來的”……他接聽得最長的一次電話，內(nèi)容是向來電者解釋，把××關(guān)掉實在迫不得已，因為××開得實在太爛，而且在無數(shù)考官和學員面前出洋相。當時我正在過單邊橋，我懷疑即使我的輪胎沒有上橋，沉浸在電話中的考官也不會注意。
大路考果然如師傅所料，我被安排在頭一個考，剛開出大門，考官就讓我靠邊停車了。挨在我后面的學員繼續(xù)向前開了20米，調(diào)頭停車，換下一個。第三個學員把車從20米外開回駕校，大功告成。我們這一組的大路考就這樣全部結(jié)束了，時間不超過3分鐘，駕校門外的“大路”非常寬大，我們考試期間，沒有一輛車經(jīng)過，沒有一個人走來。
