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Kleemann是一間Mercedes-Benz的專門改裝廠，該廠的拿手好戲便是以御用改裝廠AMG的車輛為基礎(chǔ)，進一步加大動力，創(chuàng)造出極為狂爆的動力輸出。這次Kleemann決定以Mercedes-Benz CL 65 AMG為下手的對象，創(chuàng)造出一輛Kleemann CL 65。雙渦輪增壓V12引擎，再加上獨門Kleemann ECU程式改寫，馬力比原本AMG版本高出127匹，扭力更增加30.6公斤米！這樣有多猛？AMG這顆6.5升的引擎，原本就有612匹/102公斤米的輸出，經(jīng)過Kleemann的手術(shù)之后，動力將會增加為739匹/132.6公斤米，好嚇人！ (圖片可點擊放大) 
Kleemann CL 65：從外觀看，除了趴低的車身，20吋的巨胎，實在看不出這一輛車兇狠的地方在哪。但被它超車的時候，可能連車子什么顏色都來不及看見。 不過別以為增加最大輸出就是Kleemann的最終目的，該公司宣稱，這樣改裝所增加的動力，只是其中一項結(jié)果而已。最主要的目的，還是在于全轉(zhuǎn)速動力輸出的提升。從2,200轉(zhuǎn)到5,100轉(zhuǎn)的扭力就提升了30%，而在4,000轉(zhuǎn)的時候，扭力最多增加了30.6公斤米。更均衡的性能，更完美的野獸，才是Kleemann所追求的。 變速系統(tǒng)方面，只使用了一具五速自排變速箱，這當然有其考量在。第一，如此強大的動力，其實無須七個檔位，如此綿密的齒比反而會讓換擋過于頻仍，而拖慢整體表現(xiàn)；再者，耐用度的考量也是重點，相信沒有車主希望兩個月?lián)Q一次變速箱吧？開過E55AMG的人，對于那強大的輸出一定印象深刻，輕踩油門就能讓輪胎打滑空轉(zhuǎn)半天，并不容易駕馭。而多了200多匹的Kleemann CL 65，如果不裝置LSD的話，大概光從停車場開到巷子口，就會用掉一組輪胎。因此Kleemann替CL 65后傳動軸裝上鎖定率60%的LSD，任何一輪最多只能獲得60%的引擎動力，而不會發(fā)生僅有一輪獲得全部動力，如此一來可以減少起步打滑的窘境。 這份改裝套餐，也適用于搭載同樣引擎的S 65 AMG與SL 65 AMG。此外，要應(yīng)付這么大動力的改裝，可不是開發(fā)出萬應(yīng)套件就可以了事的。Kleemann將會針對每一位車主的愛車，進行精密的程式調(diào)整，以求最完美、最精確的改裝。
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