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在Kleemann CL 65推出前，CL 65 AMG可是號(hào)稱(chēng)最強(qiáng)雙門(mén)Coupe。只不過(guò)，Kleemann就是喜歡嘲笑這種‘最強(qiáng)’的稱(chēng)號(hào)。 里子有了，面子自然不能不顧到，Kleemann同時(shí)推出外觀空力套件，兼顧動(dòng)感與優(yōu)雅，實(shí)用性也同時(shí)考量到。一般車(chē)主無(wú)意把怪獸養(yǎng)在自己的車(chē)庫(kù)里，把愛(ài)車(chē)外表妝點(diǎn)妝點(diǎn)也是不錯(cuò)的主意。這款空力套件在外表上不會(huì)夸張，內(nèi)斂的反而讓人覺(jué)得有些詭譎，仿佛深藏不漏的世外高人，就住在豬籠村那樣平凡的地方。前19吋后20吋的多片鍛造鋁圈，最大可以裝進(jìn)285/30 ZR 20的巨大輪胎。不過(guò)，700多匹的馬力，沒(méi)有點(diǎn)尺寸鐵定抓不住。為增進(jìn)操控性，Kleemann選用ABC懸吊，將車(chē)身降低之離地僅3.5公分，不但提升視覺(jué)效果，更能增進(jìn)彎道表現(xiàn)。 別忘記，這么快的車(chē)子如果停不下來(lái)，那有多可怕！Kleemann前煞車(chē)改用了396mm的碟盤(pán)，以及對(duì)象六活塞卡鉗；后輪則用上342mm的碟盤(pán)以及對(duì)向四活塞卡鉗。如此一來(lái)，才能因應(yīng)增加的動(dòng)力，確保車(chē)主安全�？赐闗leemann CL 65的菜單，讓人印象深刻，這不但是一只猛獸，而且整體均衡度極高，雖然這組套件國(guó)外推出不久，難保國(guó)人不會(huì)自行引進(jìn)。請(qǐng)仔細(xì)記住這輛車(chē)的長(zhǎng)相，千萬(wàn)不要對(duì)它進(jìn)行任何挑釁的動(dòng)作。惹惱它，你，只有被吞噬的份！ 車(chē)型資料鏈接：Mercedes-Benz CL 65 AMG a S 65 AMG 奔馳的2004新款的CL 65 AMG，上面將裝備奔馳先進(jìn)的V12引擎，向世人展示V12的強(qiáng)大性能和奔馳的技術(shù)領(lǐng)先。V12引擎加上2個(gè)渦淪增壓器最高能發(fā)出612匹的馬力，在2000轉(zhuǎn)如此低的轉(zhuǎn)速下即有1000牛/米的扭力輸出。這標(biāo)志著CL65 AMG是現(xiàn)今AMG陣容中最強(qiáng)勁的型號(hào)。 (圖片可點(diǎn)擊放大) 
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