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民間重度改裝并不是以比賽為目的，但同樣追求速度和動力。通常在一些汽車發(fā)展歷史悠久的發(fā)達(dá)國家，此類改裝較為普遍。因?yàn)樵谶@些國家，汽車價格低廉，汽車并不僅僅作為人們的代步工具，更是人們的運(yùn)動、娛樂工具，這些國家在法律法規(guī)上都為汽車改裝留下了較大的空間，允許汽車進(jìn)行一些較為“破格”的改裝，如夸張的外形、動力等方面。
還有一種民用重度改裝俗稱“公路暴走”式汽車改裝，是為滿足一些對速度感有強(qiáng)烈需求而又不愿參加正規(guī)賽車比賽的特殊人群而產(chǎn)生的，這類改裝將民用車輛性能提升到與專業(yè)賽車相近的程度，全然不考慮正常的路面情況和安全隱患，經(jīng)過改裝，汽車馬力超強(qiáng)速度非�？欤�0-100公里的加速只要3-4秒油耗也是每百公里30升左右完全不適合在民用道路上行駛。如果在民用道路上行駛，往往因此滋生較為嚴(yán)重的交通事故。
例如香港，臺灣等，這一類改裝我們稱為地下非法改裝，國內(nèi)改裝行業(yè)也不乏此類商家，這一類改裝除了安全隱患、法律制止等因素外，對技術(shù)的要求也相當(dāng)高，高昂的費(fèi)用也并非一般人能接受的。
民用性能提升也是改裝的一種，但與以上兩種改裝方式不同，更為注重車輛的安全性和整體性能提升，兼顧所有正常行駛的要素指標(biāo)，更關(guān)注駕車者的普遍需求，更強(qiáng)調(diào)整車的實(shí)用性。
對于大多數(shù)駕車者，一輛油耗低、整車性能好、安全系數(shù)高、可操控性強(qiáng)的汽車無疑是最理想的座駕。駕車者普遍關(guān)注的是汽車的行車經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保等因素，而這也正是百援賽浪所提倡的民用汽車性能提升的最終目的。民用性能提升并不像賽車改裝和重度改裝那樣將汽車性能強(qiáng)行壓榨出來，而是通過外加或換裝更高性能的產(chǎn)品，激發(fā)汽車原有的潛能，使之有效升級，以滿足駕車者的實(shí)用性需求。
民用汽車發(fā)動機(jī)性能提升也有一個實(shí)用范圍，汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)時對發(fā)動機(jī)的馬力輸出調(diào)整，是低于發(fā)動機(jī)承受能力50%以上的。所以民用性能提升是不能超過原有動力的30%。超過而不對發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)誡進(jìn)行強(qiáng)化就會影響發(fā)動機(jī)的使用壽命耗費(fèi)燃油。這就是民用汽車性能提升的宗旨。民用性能提升無需大幅改動汽車，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行性能提升，因此也避免了對原車改動后的負(fù)面影響，且價格方面也更為廣大駕車者所接受。
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