寶來1。8T手動開了兩月3000公里有余，感覺相當不錯。同時也摸到了一點省油的竅門，說出來大家共享。

　　1。8L的帶渦輪增壓發(fā)動機，2000轉(zhuǎn)以上時，可提供相當于2。2-2。3排量的動力，其最大輸出為110KW，猶為可貴的是它的高扭矩平滑輸出特性:最大210N。M ，在1760-6000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)基本保持不變。再配一臺齒比較合適的變速箱(也很重要)，就可以理解為什么0-100KM 它可以達到9秒以內(nèi)(有人高轉(zhuǎn)速起步再開啟ASR可達8秒)，而其它2。3L以下的車子不行。而發(fā)動機在2000(1760)轉(zhuǎn)以下時，渦輪增壓不工作，因而保持了1。8L發(fā)動機的低油耗。因此，BORA1。8T可以有兩種駕駛模式：

　　1、動力享受模式：

　　一擋起步后，踩油門拉轉(zhuǎn)速，3000轉(zhuǎn)以上掛2擋，5000轉(zhuǎn)(90KM)以下不換3擋，BORA車二擋便可破百，在市區(qū)的車流里穿行已夠用，且可快可慢可停。如果駕駛技術(shù)過關(guān)，即便是老油子TAXI司機，也得望其項背。尤其是急加速時發(fā)動機的WU，WU聲，足夠刺激�？傊�，盡量以高轉(zhuǎn)速工作，充分發(fā)揮渦輪增壓的暴發(fā)力。代價是油耗較高，百公里11L以上。當然，注意安全，以免有人借機攻擊你飆車。

　　2、經(jīng)濟模式：

　　起步后即輕踩油門換二擋，2000轉(zhuǎn)以下?lián)Q3擋，2500轉(zhuǎn)以下?lián)Q4擋，總之，相同車速下盡量掛高擋，輕踩油門慢加速，保持較低轉(zhuǎn)速，由于變速箱齒比定的較合理，三擋之內(nèi)保持1200轉(zhuǎn)以上，2000轉(zhuǎn)以下，既平穩(wěn)又省油。上高速，80KM以上便可掛5擋。用此模式駕駛，我的車市內(nèi)大約百公里8。5L，高速100-120KM大約8。2L，140-180KM大約8。5-9L(里程表電腦已重編碼)。

　　綜上所述，要享受動力就低擋高轉(zhuǎn)速，想省油就用高擋低轉(zhuǎn)速，BORA讓你自由選擇，自得其樂，車友們可以一試。