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　　感覺該款長安運動星做工比較精細，外部接縫等處理得比較細致，內(nèi)飾整體做工在微車中算是最精致的了，塑料件都比較精細，基本沒有毛刺，安裝也很到位，嚴絲合縫，前門開關(guān)有厚重感，不錯；中間滑門安裝或設(shè)計得不夠合理科學(xué)，開關(guān)起來差強人意，跑起來還哐啷哐啷響，成了噪聲的一大來源。

　　在時速80KM以下時，發(fā)動機是主要噪聲源，而在時速超過120KM時風(fēng)噪就是最響的了，不過四聲道卡座還行，聲音不失真，同時音量也較大，完全蓋得住噪聲，現(xiàn)在聽得我都有點舍不得換個10牒的CD了，因為這下本人原來的幾百盤磁帶可就有地方用了。

（資料圖片）

　　同時由于長安車采用的是轎車級的四輪獨立懸掛，同時四輪又是在底盤的四角布置，這樣就加大了四輪的投影面積，提高了行駛時的穩(wěn)定性和整車的舒適性，同時在穩(wěn)定尾翼的幫助下，最高時速我曾跑到145KM，超過廠家的135KM的最高速度。

　　現(xiàn)在我在市區(qū)道路、視野良好的情況下基本跑在80KM，高速基本維持在120KM，在安全的情況下一路上是超、超、超，這對一臺微車來說是不是也算很不錯了。