“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會(huì)！”

　　破解10萬公里雅閣行駛狀況

　　本打算隨機(jī)抽查一輛兩年10萬公里的廣本新雅閣，檢查一下跑了這么多公里究竟發(fā)生多大變化，不料定好的車卻因違章行駛而翻了車，只好作罷。于是拿來一輛2年10萬公里廣本雅閣2.3 VTi來代替，雖說2.3和2.4在款型上差別挺大，但考慮到6代和7代雅閣的親緣關(guān)系，以及兩代車型同在廣本生產(chǎn)，因此考察一下6代雅閣的車況，多少也能說明一些問題。

　　噪音比0公里的車還是大了點(diǎn)，怠速與新車時(shí)一模一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍沒有被扳手?jǐn)Q動(dòng)的痕跡

　　起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比0公里的車還是大了點(diǎn)，等溫度正常后，掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐架沒有搖搖晃晃，還是比較平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速表的指針連輕微的擺動(dòng)都沒有。為了進(jìn)一步確定怠速是否正常，我們連接專用檢測(cè)儀測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，其結(jié)果為760rpm，與新車時(shí)一模一樣。對(duì)于在用車而言，特別是10萬公里的車，怠速是否穩(wěn)定，關(guān)系到點(diǎn)火系統(tǒng)的能量變化，關(guān)系到活塞與缸套的密封程度，關(guān)系到氣門的升程和積碳多少……總之，理想的怠速表明空燃比也是相當(dāng)理想的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是否檢修或調(diào)整過呢？我們查看了油底螺絲、氣門室罩螺絲、進(jìn)排氣歧管螺絲等附件，均沒有被扳手?jǐn)Q動(dòng)的痕跡，看來確實(shí)如車主所說的，除日常換油之外，沒有拆卸修理過。

　　座椅調(diào)整起來還是比較靈活，遺憾的是皮質(zhì)座椅的部分區(qū)域存在許多裂紋

　　還是上路行駛感受這輛車的綜合性能吧！座椅調(diào)整比較靈活，總能找到合適的姿勢(shì)，沒有卡滯和阻尼現(xiàn)象，讓我遺憾的是皮質(zhì)座椅的部分區(qū)域存在許多裂紋，裂紋里面有許多臟垢，顯得非常難看。而且檔把、車門內(nèi)扶手處的仿胡桃木飾件與植絨內(nèi)飾不太協(xié)調(diào)，也許是臟了的緣故，胡桃木周圍經(jīng)常接觸的地方顯得暗淡。

　　方向問題是關(guān)系到走不走正道的大事，檢查中發(fā)現(xiàn)除管子的拐彎處外皮有些小小的裂紋外，沒有漏油的隱患，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有存在任何故障

　　轉(zhuǎn)向助力不輕不重，行車轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向靈活（圈數(shù)約為 3.25圈)，也許是經(jīng)常用的原因，比新車時(shí)要輕便多了。上下調(diào)節(jié)方向盤的角度，均能找到適應(yīng)駕駛姿勢(shì)的角度，鎖死以后方向盤穩(wěn)定可靠。查看助力油貯液罐，油液指示接近上線刻度，訪問車主并沒有添加過油液，翻看維修和保養(yǎng)紀(jì)錄，服務(wù)站也沒有添加過油液，只記錄著建議更換助力油液，并免費(fèi)檢查26個(gè)項(xiàng)目。那么，助力泵和方向機(jī)的磨損及運(yùn)轉(zhuǎn)情況如何呢？因?yàn)榉较騿栴}可不是一個(gè)小問題，是關(guān)系到走不走正道的大事，也關(guān)系輪胎、懸架和傳動(dòng)軸這些部件的使用壽命。