A6的所有型號我都開過了，1.8，1.8T，2.4和2.8。

　　四種車平時在市區(qū)開一點差別都沒有……但是跑一次機場和高速差距就來了。

報價與參數(shù):Audi奧迪/奧迪 A6/2001款奧迪A6  (更多圖片)

　　1.8的A6只有手動，我在2000轉(zhuǎn)換檔，車子軟而無力。開到140的時候，發(fā)動機噪音已經(jīng)開始大起來了。

　　1.8T的A6我只開過手動的，1750轉(zhuǎn)的時候turbo開始介入。起步，2000轉(zhuǎn)掛二檔，2檔在2000轉(zhuǎn)的時候，突然覺得車子被猛推一下。4檔2000轉(zhuǎn)的時候差不多在70km。5檔3300rpm的時候差不多已經(jīng)140了，而且踩油門，感覺動力源源不斷，

　　2.4的A6只有自動檔。起步和1.8的A6差不多，挺肉。因為是自動檔所以提速慢。高速的時候踩油門，動力突然爆發(fā)的感覺也沒有T強烈，總體動力輸出偏平緩和舒適。不過跑到140以上的時候沒有1.8發(fā)動機那種聲嘶力竭的感覺。畢竟是V6的。

　　2.8的我開過手動和自動的，動力都很充沛。手動的動力輸出也比1.8T手動的平緩，發(fā)動機聲音很輕。

　　然后說一下彪車的經(jīng)歷。

　　女朋友現(xiàn)在在上外念書，松江校區(qū)。每次趕去看她都要走一次滬杭高速，有一次回來，下午3:00左右，滬杭上路面開闊，視野良好，車不多。我120km/h巡行，聽著MLTR的歌，心情舒暢。突然看到后視鏡里面一輛銀灰的A6，浙江牌照，從超車道上開過來，然后放到和我平行，按了兩下喇叭，我郁悶……想那小子是啥車，那么牛B。慢下車速，看了把，原來是老款的2.4，頓時放心了。那時候我大概是5檔，2800rpm 120km。故意放到4檔，感覺車子頓了一下，然后轉(zhuǎn)速超過4000rpm，再轟了幾下油門，放到5000轉(zhuǎn)換5檔，大腳油門，車一下子串出去了。那小子也開始提速，過了新橋后，一輛江蘇牌照的黑色A6 2.8也加入到我們的行列中，一行人一起開到上海收費口。

　　hehe，總結(jié)下來，A6開到140馬馬虎虎，開到180km的時候風噪開始有點響了，不象140km時候還那么安靜。聲音一大，就有點心慌，不過新車的16寸205米奇林的胎噪要好于老款的15,195的goodyear，另外就是2.4的A6在提速上和1.8T手動，2.8手/自還是有一定的差距。

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